Для відкрутити болт шківа довелося виготовити преспособу. Убудмагазині куплено опору заставну 130 на 70, дрилем і болгариномнадано потрібну форму. Відповідно для закрутити з моментом 150 Нмтепер проблем немає.
За перший день подужав зняти навісне, відкрутити сотню болтів ігайок, купу всякої фігні, для відкрутити передню кришку.
> Впускний та випускний колектор, ГУР та компресор кондиціонера зкронштейнами.Піддон не знімав, відкрутив 4 шт М6.
Якість металовиробів середня, багато закисли.
< /
Стан распредвалов прекрасний.
Коментарі13
Всіх гірше це напевно компресор кондера знімати, там болт хрін підлізеш.
4 болта сам компресор та 6 кронштейн, за наявності кривого 12 ключа приблизно 15-20 хвилин
В, 20 хвилин тільки компресор. Решта швидко.
решта годин 7-8🙄
Красивий і потужний.😄
Як стан ланцюга, натягувача на цьому моторі та такому пробігу?
Без нарікань, з мінімальним зношуванням.
Міняв приблизно на цьому ж пробігу прокладку, потім пошкодував, що не махнув відразу ланцюг, тому приблизно через пів року почала дзвеніти на холодну. Так само пошкодував, що не махнув кільця, а тільки ковпачки жере літра 2 на 5тис
На такому пробігу не треба кільця міняти, а якщо мск змінювали в сервісі, тоді масложер це норма
Якщо вірити мануалу у них до 1000 1л норма
Це стандартна відписка для всіх концернів, щоб дилерів не смикали скаргами жерла 100 грам на 10 000 км)) слід розуміти цей як є проблема, але поки жер не перевищив літр на тисячу втомлювати його не доцільно. А так справний мотор споживає масло настіл...
Витрата олії у будь-яких моторів є, чудес не буває.
Немає вироблення на зірках, прогин ланцюга мінімальний, питання не в грошах а в доцільності. Мотор М16А це 1,6, ланцюг не роликовий. Про кільця навіть не коментуватиму.