Міняю салонний і фільтр двс при зміні масла десь раз на 8000 км, іноді раз на 5000км, і якщо чесно навіть не дивлюся їхній стан, міняю і пох які вони там.
Через 5 це коли промивання масляної системи роблю щоб масло ще живе було. А взагалі хочу перейти на зміну по мотогодин, тому що взимку 20 хвилин грію, 10 їжу
трохи вище свої думки з приводу частої зміни виклав, мотогодин це правильно тільки для олії, сам давно так його і міняю, а повітряний по мотогодин не проканає, по незапилених асвальтованих дорогах якщо їздити то це одне, а по курних гравійках зовсім інше
ну якщо зовсім повітря немає, а один пил, то хоча б через 30тис ... періодично дивитися, щоб цементації, кірки на поверхні не було ... якщо піску в повітрі немає, то і 60 тис і навіть 90 може ходити повітряний фільтр двигуна, навіть якщо чорним як ву...
Ну якщо навіть розсудити не з боку науки а просто логічно. 10000км це як мінімум 4 місяці експлуатації авто. Найкращий ауел фільтр коштує 1000 руб це 250 руб. На місяць. Невже шкода для свого авто?
ІМХО, Є частка істина в словах Діми (але борщити теж не варто) чим фільтр брудніший (в розумних межах звичайно), тим краще він фільтрує, але і більший опір чинить на впуску. Особливо педантичні автовласники, недарма змінюють фільтр перед зміною олії,...
не багато хто знає або думав про це, але основний знос двигуна відбувається через абразив, і це 90% зношування, тобто прикольно виходить, якщо прибрати абразив, то двигун буде майже вічним, а ось ще цікавий факт - близько 80% цього абразив потрапляє ...
Думаю навіть якщо в стоку у нас був датчик забрудненості в.фільтра, як у деяких моделей Toyota, Mercedes і т.д., то це ніяк не вплинуло б на терміни зміни у 99% автомобілістів.
а якби твій фільтр був спочатку забарвлений в чорний колір, то ти б як ступінь забитості фільтра визначав? що всіх бентежить у потемнінні чи почорнінні фільтра? Забрудненість фільтра або його забитість? Брудний фільтр не означає забитий!
Коментарі20
А тут і говорити нічого і так все зрозуміло. Менше слів-більше справи.
Брудний!
Міняю салонний і фільтр двс при зміні масла десь раз на 8000 км, іноді раз на 5000км, і якщо чесно навіть не дивлюся їхній стан, міняю і пох які вони там.
а чому п'ять, може краще кожну тисячу міняти?
Через 5 це коли промивання масляної системи роблю щоб масло ще живе було. А взагалі хочу перейти на зміну по мотогодин, тому що взимку 20 хвилин грію, 10 їжу
трохи вище свої думки з приводу частої зміни виклав, мотогодин це правильно тільки для олії, сам давно так його і міняю, а повітряний по мотогодин не проканає, по незапилених асвальтованих дорогах якщо їздити то це одне, а по курних гравійках зовсім інше
повітряний по мотогодин не проканаєТут тільки датчик вкручувати, візуально теж не канає!
ну якщо зовсім повітря немає, а один пил, то хоча б через 30тис ... періодично дивитися, щоб цементації, кірки на поверхні не було ... якщо піску в повітрі немає, то і 60 тис і навіть 90 може ходити повітряний фільтр двигуна, навіть якщо чорним як ву...
Ну якщо навіть розсудити не з боку науки а просто логічно. 10000км це як мінімум 4 місяці експлуатації авто. Найкращий ауел фільтр коштує 1000 руб це 250 руб. На місяць. Невже шкода для свого авто?
)а не шкода вбивати своє авто надчастими замінами, або ти думаєш, що чим частіше змінюєш фільтр, тим він чистіше повітря в двигун жене?
Я думаю так. А що в цьому поганого. За 10 тисяч Фільтр набивається гавнищем чого б його змінити на новий.
ІМХО, Є частка істина в словах Діми (але борщити теж не варто) чим фільтр брудніший (в розумних межах звичайно), тим краще він фільтрує, але і більший опір чинить на впуску. Особливо педантичні автовласники, недарма змінюють фільтр перед зміною олії,...
не багато хто знає або думав про це, але основний знос двигуна відбувається через абразив, і це 90% зношування, тобто прикольно виходить, якщо прибрати абразив, то двигун буде майже вічним, а ось ще цікавий факт - близько 80% цього абразив потрапляє ...
Думаю навіть якщо в стоку у нас був датчик забрудненості в.фільтра, як у деяких моделей Toyota, Mercedes і т.д., то це ніяк не вплинуло б на терміни зміни у 99% автомобілістів.
дуже небезпечна помилка, відповідь нижче...
чет дорого у вас!
Так це я обрізно
Іноді потрібно так мало слів))
Ти розумієш)
а якби твій фільтр був спочатку забарвлений в чорний колір, то ти б як ступінь забитості фільтра визначав? що всіх бентежить у потемнінні чи почорнінні фільтра? Забрудненість фільтра або його забитість? Брудний фільтр не означає забитий!