Допоможіть розібратися з підігрівом сидінь Mazda сх5

Усім доброго часу доби.
У мене проблема з підігрівом сидінь.
Ситуація ось у чому:відремонтували підігрів водія спинки шляхомзаміни проводу, саме сидіння ремонтували раніше.Так ось післязаміни нагрівального кабелю і його підключенні вимикається підігрівна обох сидіннях, чути як реле в блоці управління підігрівомвключається і відразу вимикається. І реле один раз клацає і йденагрів.
Обривів немає, опір у маті спинки та сидіння по 1 Ому.
У чому може бути проблема?
Прошу відгукнутися не байдужих.
…
Опір сидіння 1Ом, спинки 0.6 Ом Сумарне 0.4 Ома При такому опоріблок підігрівом відключав подачу живлення на обігрів сидінь.
Шляхом збільшення нагрівального елемента спинки, і відповідно опорувимір показав 3.4 Ома. Сидіння як було 1Ом, так і залишилося.Сумарний опір 0, 8 Ом. І при включенні підігріву живлення з блокупідігрівом не вимикається. Але нагрівання сидіння більше ніжспинки. Ну воно і зрозуміло.
І так з'ясувалося щоб блок не вимикав підігрів потрібно сумарнийопір не менше 0.8 Ом. Але щоб поступово нагрівалася і спинка ісидіння необхідно щоб їх опір було однаковим і не було менше 0.8Ом, а краще 1 Ома. Тепер питання розуміють людям. Який опірпотрібний на кожен елемент при паралельному підключенні, щоб у сумібуло 1 Ом?
Дякую всім. Знайшов формулу і з'ясував, що для кожного елементапотрібно по 2 Ома. Тоді в сумі вони дають опір в 1Ом.

Як зроблю підігрів повідомлю результат. Я зробив і спинку тасидіння по 2 Ома. Перевіривши на авто не монтуючи їх у сидіння блокне вимикався, а підігрів працював рівномірно як і спинка і сидіння.Після чого я встановив мати на свої місця, все підключив і зібраввсе на місце.
Задоволений своєю роботою завів авто, ввімкнув підігрів іпрокатившись насолоджувався теплом від робочого підігріву.
На черзі пасажирське, тому що там така сама ситуація.
Усім удачі. Радий, якщо мій досвід комусь допоможе!