дорога, все шляхом і раптом стрибки температури, дим з вихлопноїпаровози нервово курять і СТОП. За симптомами розумію суть проблемизаводиться не ризикую викликаю евакуатор і на місце дислокації)))).Далі все зрозуміло зняв голівку, і вилучив. Стару прокладкупоставив нову, зібрав до купи і ВІД ВІН ПИТАННЯ! У движку масло вякому напевно блукає частина тосолу зрозуміло треба міняти, але якякщо на цьому заводиться не можна а промивання треба лити впрогрітий движок! на чому гріти движок? зайву каністру масла що бна ній завестися промитися а потім залити знову нове чисте масло "як бути" (тільки не треба сильно штовхати типу ти че! та як тиможеш! і тд)./p>
Увага питання!
Власне ситуація, пробив прокладку гбц
Коментарі20
Так дійсно, купи дешевої олії на три заміни і одна олія фільтр теж недорогий. У мене на класиці пробки з'їв тосол і довелося таку кашу вимивати без розбору. Першу жижу просто злив і залив олії щонайменше. Прогрів трохи (50°- 60°) хвилин п'ять і злив ...
Вітаю! співчуваю ... У мене пару питань 1-й) де взяв такий блатний змішувач газу на карбюратор? і 2-й) дивлюся стоїть силіконова прокладка клапанної - і як поводиться цей девайс?
Відповідаю 1й прокладка в народі проставка поставили на сто де гбо ставили тільки її підрізали вона товщі була каструля фільтра не давала капот закрити ), 2) прокладка нормально себе веде немає жодних нарікань .
Дякую за інформацію, а то все маявся брати силіконову прокладку або не брати)))
я її спеціально не брав, мені її на сто поставили коли востаннє клапана регулювали, але повторюся нарікань немає так що бери )
вона ж із металевими шайбами навколо шпильок?
ні, шайби у мене зверху на кришці як у всіх а сама прокладка просто силіконова
в інтернеті знаходив схожі, то там металеві втулки в прокладку впаяні, щоб її не перетискати.
означає у мене дешевий варіант без втулок
Так у нас у Смоленську навіть дешевого варіанта не знайдеш, або гума, або пробка, але пробка найжахливішої якості(((
злий стару холодну олію. купи 3 каністри м8в (у нас 180р/шт) і 2 фільтри. заважаєш соляру і масло 50/50- заливаєш, прогріваєш, зливаєш, змінюєш фільтр. заливаєш м8в прогріваєш трохи більше (хвилин 30 потарахті ), зливаєш, змінюєш фільтр. чисте м8в, в...
До речі анекдот з життя )))) зняв голову підлогу двигуна розібрано, проходить повз чоловічок східної зовнішності, зупинився дивиться і запитує КОЛЕСО ЗМІНЮЄШ ?! я тихо викладаю в осад кажу НЕМАЄ ГОЛОВУ ! просто ржака була))))) Все було на самому спра...
Жодної глобальної проблеми не буде ... якщо трохи прогріти двигун на цій жижі - - - для того, щоб нормально злити залишки ... По-іншому ніяк (...
Пробивав прокладку ! Проганяв сметану дешевою олією 2! Рази . Потім промиванням ! І вчетверте залив дорогу олію і один фіг я бачу сліди цієї марки . Проблема в тому що сметану просто неможливо змити з Внутрішньої частини поршнів, допоможе тільки повн...
як такий сметани я не бачу просто рівень масла зараз більше став ніж був від сюди і висновок що тосол в маслі! і на щупі масло якесь водянисте тобто рідке не таке як повинно бути масло густувате
Ти мало ще їздиш. Періодично відкривай масло залівну пробку і на ній бачитимеш не масло а сметану кольору какао приблизно. І це тільки на кришці ...
Не сметана, а емульсія
Дякую за поради значить робитиму так - заводжуся на тому що є, промивне масло так то куплено вже було не п'ятихвилинка а каністра 4 л., гріюся зливаюся промивне ну а там по кресленню як кажуть). Всім дякую
Заводь і не парься.
Купи промивання, яке розраховане на холодний пуск, є такі, сам промивав. Я купував YUKO. Заливаєш, запускаєш мотор, чекаєш 15 хв., зливаєш.