чому жигулі а не бмв (дрифт)

І так, чому ж для дрифтера-початківця краще жигулі замість бмв Ітак почну з далеко лагідно свою історію подарували мені ваз 2105експортну, тачка була вогонь ну як оголь їй був п***** вона молилаїхати, там була поміняна передня підвіска і задні аморти. Там бувтріснутий блок з нього постійно хреначала вода в день літрів 10 ядолював точно іноді і більше, вона жерла 12-14 літрів бенза і прицьому, там стояв 1.3 ременной. Але до чого я це все ціна цього тазуприблизно 400 басів це 10к грн або 40 до рублів. Ссср і в наші днів ралі. З цього про ваз і його тюнінг переробку ми знаємо все. Чогоне скажеш про БМВ, та звичайно ж інфа є але цю інфу якщо знайдеш тореалізувати цю теорію куди важче і дорожче. Ось наприклад їхав я насвоєму тазі одного разу вночі в дуже сильну грозу мене влітав я вповорот хотів дати кута машина повний стік в результаті менезанесло на 70 км/годину розгорнуло на 180 градусів і я влетів упаребрик, в результаті у мене зігнуло аморт вирвало солдатик і дупудиску. Що було б в такій ситуації з бмв зігнуло стійку, зігнуловажіль, порвало або поламало підрамник до цього всього дупа півосіі можливо редуктору. > Ціна ремонту бмв підрамник 100 баксів, важіль 50, баксів стійка 50 басів, редуктор піввісь ну приблизно100-150 в результаті приблизно 300 есса а це ціна таза))
Це приклад з мого життєвого досвіду . Так звичайно ж у бмв в стокубільше коней крутіше рульошка комфорт і це зовсім різні машини. Ітак подумає проста людина але ми ж на всю голову хворі і хочемокута і для цього нам потрібен просто підходящий кузов і кінцевийрезультат. Якщо є руки бажання але не хочеться витрачати в машинудля задоволення багато грошей можна брати таз. Але якщо є від 4000басів на проект з BMW і є мізки і вже навички дрифту на висоті тодіТАК звичайно ж можна сміливо брати е30 або е36 і робити дріфт кар.