Проведення 2

Пару днів тому роздобув проводку ваз 2106, купив датчики масла-настрілку і на лампочку, трійник (зМЗ 402), механічний датчик масла, викинув всю проводку з луаза і почав робити проводку по новому, встановив блок запобіжників ваз, підключив генератор через релерегулятор, зарядка вже є, при знятій клемі двиг працює, відрегулював узск(0.35), поставив бронепроводу 2108, свічки бриск, замінив конденсатор трамблера, перебрав, прочистив, відрегулювавкарб, 2 рази промив двигун чистою відпрацюванням напівсинтетики10w40, зробив розкоксування верилюбом, замінив масло ще раз, заливюко 10w40 напівсинтетику, добився запуску з напівобороту, підключивдатчики масла до панелі (панель газ 51) 5, переміряв масломером-теж5, компресія до розкоксування 6, 6, 7, 6, після 7, 7, 7, 8, міряв привідпущеній педалі газу з бадьорим акумумом, думаю через часповторити розкоксування, вірилюбом користуюся давно, результатзавжди є .Еше купив електронний термометр-вольтметр для двигунів зповітряним охолодженням, і замовив механічний покажчиктемператури…все що встиг за два дні, (здалося мало, вирішив назакуску поміняти колеса на ваз 2105, зірвав 2 колісні болти управій передній ступиці, і на пів дня стало не до луаза ...) щепанель приладів роздобув з іж 412, газ 24, думав поставити, алевирішив залишити ту що стояла при купівлі-з газ 51, (газ 51випускався з 1950 по 1970) не нею за ці роки ДО СИХ ПІР працюєдатчик масла, амперметр і покажчик палива! заміню тільки покажчиктемператури, поки підключення проводів
тільки для тестування, потім запакую в гофру після підключення фар, поворотів, реле, тощо.