Приблизний опис виконаних робіт:- нижня частина передньої стінкисалону і початок днища салону - Шумофф-МіксФ
-днище кабіни, передня «стінка моторного відсіку» і верхня «кришка»разом з металом днища багажника — тут використовуємо трохибюджетніший Шумофф-М4
>
-для віброізоляції знімних зовнішніх фільонок дверей, фільонкивідкидного заднього борту, боковин багажника і внутрішніх реберсалону використовуємо більш тонкий і легкий матеріал з однорідноюструктурою герметика робочого шару - Шумофф-М2<
-прийом локальної віброізоляції пластикових накладок таоблицювань в салоні сприяє мінімізації брязкоту та скрипів як приїзді, так і при роботі аудіосистеми — для карт дверей, накладкизаднього борту, інших пластикових накладок та облицюваньвикористовуємо найлегший матеріал Ultimate-A1
-в ролі шару шумовідбивача на рівних ділянках днища салонувикористовуємо різновид спіненого каучуку Ultimate Soft-6 зметалізованим шаром. >
-в ролі шару шумопоглинаючого матеріалу на задніх боковинахбагажника і на накладці заднього борту по всій площівикористовуватимемо акустичну повсть STP товщиною 1 см
-в ролі прокладочного матеріалу («антискрипу»), якийвикористовується як для стиків пластикових деталей один з одним і зметалом (це відноситься і до складових частин деяких деталей), такі для проводки/роз'ємів за панелями, використовуємо м'якийшумопоглинаючий матеріал Ultimate Sound Absorber товщиною 5 мм (ріжемо лист на смужки 2-3 см шириною). Подібний автомобіль робивсяв майстерні вперше.
Зробили всі роботи за 3 дні, результатом я дуже задоволений.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.