пригнали чотири з 3ма тріщинами на бампері і повністю обірванимкрилом… 1. Місця зварювання промив і протер розчинником, засвердлив дрібнимсвердлом кінці тріщин < 2. Зробив канавки гравером( прямий фрезою) 3. Упоперек шва через кілька см пропаяв, як би зістикувавши місцярозривів… 4. Далі наклав шов з внутрішній сторони бампера, біля краю поклавще додаткові шви впоперек тріщини, для посилення… 5. Потім зробив канавку, тим самим гравером, з лицьового боку…ізачистив від фарби краю тріщин… 6. Пропаяв і зачистив шов гравером, тільки насадка конуснийпомаранчевий наждачний камінь… Інше за поліпшиками… А ось з крилом довелося заморочитися, бо жоден зварювальнийелектрод, з тих що були, не чіплявся до крила…Ідею запозичив уMAXim-reg-26 Велике спасибі за викладений пост…дуже допоміг! ))
воно то може і так, але якщо людина захотіла запаяти, мені якось ... а фарбувати, як я зрозумів, він не збирається ... все одно машина в основному по бруду катається ... і рідко миється ... так що ...
Коментарі7
простіше купити нове т.к новий бампер коштує 3500р в колір вже, а фарбування одного елемента скрізь коливається від 3000р ...
я ось те саме подумав - занадто багато метушні з деталлю, що має вартість нижче вартості метушні
Так так, тільки фарбування більше вийде
...і найкумедніше, що в результаті у клієнта виявиться ремонтована деталь дорожче і гірше (ремонтована ж), ніж нова))
Саме, я тоді теж хотів свій бампер воскресити але в результаті фарба виявилася не в колір і херня вийшла ...
воно то може і так, але якщо людина захотіла запаяти, мені якось ... а фарбувати, як я зрозумів, він не збирається ... все одно машина в основному по бруду катається ... і рідко миється ... так що ...
ну якщо не фарбувати то сенс змінюється тоді