Але не тут то було!
Відступ., коли ще не сильно розбирався в машині типу субара, я часвід часу обслуговувався у всяких механіків - найчесніші люди (сарказм). І тільки в них ремонтуюсь ... Коли сам не можу.
Загалом один такий ось мені в районі 95 тисяч вкрутив свічки (фото1 і 2).Це вже результат.
Це зараз я знаю, що ці свічки не для мого двигуна булиEJ20.Довгі!
Що віщувало біду? Так як звичайно нічого! Просто їхав назад додому, нудив собі на круїзі 100-110 км/ч. І тут бац, загорівся чек іпочав блимати. Я скинув швидкість, блимати припинив, але, як іраніше, світився сам чек. Трохи набираю знову швидкість починаєблимати і по корпусу тремтіння неприємне йде. Загалом доїхав додомуі наступного прогою торк і приблудою для сканінгу ELM-327переглянув помилку. Вказало на третій циліндр, пропуски запалюванняР0303. Ну думаю, заміню свічки. З певного циліндра викрутив свічку, дивлюся за станом нормальна, ще може ходити. Але найсерйознішавідмінність, вона довша і суттєво довша! І тут згадую, що колихутро вкручували свічки я ще звернув увагу на те, що вона довга.Той мене запевнив мене (він же лох у той час) що такі і йдуть нацей двигун. Добре відкручую з третього. І тут звертаю увагу, щодуже хрінова почала крутитися. Реально жорстко, але йде. Поганусилу ніколи не використовую. Якщо не йде, значить щось не те.Вирішив відкрутити 2-й та 4-й. Відкрутились без проблем! Такожнормальні свічки. Тільки в четвертому була з коротким різьбленням, як і належить (відповідно до провини і коду деталей). :)
Загалом повернувся до третього. Напрочуд жорсткість ходу зміниласянормальним викручуванням. Виймаю її та бачу те, що на фото. Навітьне спало на думку що металева частина електрода залишилася в котлі.:(
Вкрутив нові свічки NGK, заводжу і…Далі чую те, що мене шокувало.Щось на голові і відвалилася усередину.Також на фото видно якасьнижня частина різьблення.
Подивився на всю цю справу кисло.Зрозумів що нічого вже не зроблю, стемніло сильно.Зібрав все закрив, пішов додому і забувся унеспокійному сні! Наступного дня взяв у товариша магніл і почаврибалити.Після 4-х годин безуспішного рибальства кинув усю цюсправу. Викрутив свічку, прибрав подалі ВВ провід і поїхав кататисябуквально пару кілометрів. Шикарний звук був колись їздив, як ігірлянда на приборці. Зупинився на дорозі, вкрутив свічку назад, скинув усі помилки, завів і, тиша. Радості моєї не було межі.Але…
Через пару днів, з ранку, у чудовому настрої, збирався кудисьїхати. Заводжу та… Воно живе там! Болтайки по циліндру не було, алестукіт-цокіт прописався. Трохи йшов з прогріванням і простоцокав.
Після консиліуму з субаристами дійшов висновку, потрібно їхати доних і перевірятися. Поки їхав усе було тихо, думало, може, шматочоквилетів. Але поки чекав у субаристів своєї черги, завівся, балаканина повернулася, мабуть шматочок знову випав із клапанів уциліндр.
Загалом, щоб не розписувати весь процес мені озвучили різні сервісирізні цифри. Від 1200 $ до 2000 $ просто за зняття і розкол движкаі сама дефектовка, без ремонту та установки назад. Був один сервісде просто зняття та деагностику з дефеткою до 1000$. Загаломвирішив розбирати сам, оскільки не знав яких збитків міг бутизавданий. Совість не дозволяла продавати в тому вигляді. Закупивнові прокладки ГБЦ слойки. Нову охолоджуйку, олію, нові Болти ГБЦ.Болти докупив пізніше, оскільки деякі мали невелику корозію нарізьбленні, а після очищення було видно зазуби на різьбленні.Мотористи сказали "та підуть, все заєць ... Буде" у інших буладумка 50/50. Коротше кажучи, вирішив не ризикувати. Зняв голови.Спочатку та що легше демонтувалася праворуч. Здебільшого фото знеї. З лівого фото не збереглися. Загалом мало фото збереглося.Тому що з лівої хоч і важко було здійснено. Довго грав поки знявїї. Досить видос цього дядька. Я менш позитивний був :)Встановлювати було ще веселіше. Прогар у всіх котлах крім третьогобув однаковий як і компресія. На фото 3 і 4 видно різниця впрогарі.
На щастя, уламок не пошкодив стінок циліндра. На фото 5-ть унизу, видно як він покоцав поршень трохи. Гбц по алюмінію трохи побило.Самі голови я віддав у майстерню де їх мені почистили, шліфанули (як виявилося вони були рівні, але краще шліфанути). Також притерликлапана та поміняли маслоковпачки. Ковпачки також купивзаздалегідь.
По ходу розкрилося куди подівся уламок. Він успішно застряг увипускному крапані. Напрочуд нічого не пошкодив. Та й меншакомпресія 3-го циліндра була викликана підгорілими сідлами. Підгарбув незначний. Причина-збіднена суміш. Ось чому я в одному іззаписів написав, що шкодую, що не робив періодично коригуваннякарти.Наступні роки експлуатації вже за цим стежив.
Кінцеве фото голова після шліфування
Зібрав назад все строго по букварю слідуючи чітко інструкціям іперевіряю всі кілька разів. Найважче було встановити голови назад.З пасажирського боку мені вдалося встановити десь з 10-раза ну ідопомоги такої матері. Зробивши таку роботу не хотів наприкінцісхалтурити і подряпати чо нібуть. З водійського боку ... Ядізнався, що в мене дуже багатий словник різних фраз, зворотів іголосових інтонацій :) Більше години пішло маніпуляцій. Проблемабула в болтах, які постійно злітали і впиралися в блок не даючинасадити гбц. Вирішив проблему канцелярськими резинками. Нижніболти більше виступали за лицьову частину голови, верхні в повномуобсязі навіть встановлював. Зібрав обтяг. І завів… :)
Все запрацювало, замуркотіло димеря такий вал. Трохи більше ніжтреба було змастити болти. Спрацювало це? Думаю що так. Зважаючи нате, що тачку продав на 160 тис. Фактично 40 тис проїхав післякосметики. Компресія у всіх циліндрах стала одиничною. Олія нежерла. Нічого не текло. Рівно працював двиг. Взагалі їздити булаодна насолода. Спочатку перші тис 10 цокалі клапана. Потім трохипішло.
Коли знімав голови звернув увагу, що в той подвиг схоже до менехтось уже лазі. Принаймні одна постіль респредвалів була у дрібнихвм'ятинах. Але не текла. Коли продавав авто, воно вже було на всі100% у свіжому. Обслуговано повністю. Так до чого це все було? Ахда. Одному лоху поміняли свічки :)
"взагалі їздити була одна насолода. Спочатку перші тис 10 цокаліклапана. Потім трохи пішло.
Коли знімав голови звернув увагу, що в той подвиг схоже до менехтось уже лазі. Принаймні одна постіль респредвалів була у дрібнихвм'ятинах. Але не текла. Коли продавав авто, воно вже було на всі100% у свіжому. Обслуговано повністю. Так до чого це все було? Ахда. Одному лоху поміняли свічки :)
"взагалі їздити була одна насолода. Спочатку перші тис 10 цокаліклапана. Потім трохи пішло.
Коли знімав голови звернув увагу, що в той подвиг схоже до менехтось уже лазі. Принаймні одна постіль респредвалів була у дрібнихвм'ятинах. Але не текла. Коли продавав авто, воно вже було на всі100% у свіжому. Обслуговано повністю. Так до чого це все було? Ахда. Одному лоху поміняли свічки :)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.