Днями виїжджаючи з гаража, звернув увагу на невелику мокру пляму напідлозі, заглянув під авто і таки так, мокрий захист і важатькрапельки рожевого кольору. Заїхав в гараж назад, заліз у яму, взяв ліхтарик і давай робитиобстеження =) Теч була в районі помпи, долив антифризу і поїхав на СТО щоброзуміти чому прийшов пипець. Виважили авто, зняли захист, поколупавшись в патрубках цілі, долізли до помпи а там все мокро, вердикт втомилася помпа! трохигімор, треба розкидати чверть мотора, ну і все збирати назад зновими прокладками. Дякую майстрам все розібрали, промили, продули, і назад якісновсе зібрали, помпу перемогли! < /i> Запчастини на фото:713607200Запчастини на фото:99919400
Сама помпа за ціною не пам'ятаєш? Хоча б приблизно порядок цін знати. Модуль у мене весь є в гаражі, треба саму помпу поміняти і буде запчастина у мене про запас ...
Я собі по пробігу замінив помпу, термостат і ремінь, правда спочатку налякав факт довгого прогріву авто, але як потім пояснили, для цих моторів це норм взимку! Зараз готуюся до чищення впуску і клапанів усередині гбц. Вже дуже багато нагару на них . ...
Ну я раз вже поліз, вирішив все міняти, щоб більше туди не лазити! Поки тьху тьху тьху все відмінно))) На ауді теж чистив нагар. Коли у пасата впуск зняли я жахнувся. Ось тільки руки дійшли все купити для процесу .
А ти поєднуй чистку клапанів і ТО. Олію зіллють і пущай по тихій капає далі, поки знімуть колектор і почистять впуск. А потім поки зберуть. Чим більше старого масла втече, тим краще ...
Все правильно. А мені здалося, що ти написав, спочатку чистка, потім ТО. Чим довше постоїть, тим більше олії втече. Чим більше втече, тим стане там чистіше. олія проживе, тим краще для мотора.
Коментарі16
Щось за номером дивлюся, жодних пропозицій у продавців немає ... Дивно ...
за яким номером саме?
Той, що на металевій частині. Весь модуль з іншим номерком і помпа вже йде в зборі з модулем. Але помпу ти ж окремо прикупив.
купували всі майстри, я тільки оплатив)
Сама помпа за ціною не пам'ятаєш? Хоча б приблизно порядок цін знати. Модуль у мене весь є в гаражі, треба саму помпу поміняти і буде запчастина у мене про запас ...
запитав, кажуть брали всю у зборі.
Тобто змінювали весь модуль?! Це вже зовсім інших грошей коштує ...
Помпу в зборі міняли. Там корпус втомився.
Я собі по пробігу замінив помпу, термостат і ремінь, правда спочатку налякав факт довгого прогріву авто, але як потім пояснили, для цих моторів це норм взимку! Зараз готуюся до чищення впуску і клапанів усередині гбц. Вже дуже багато нагару на них . ...
я поки термостат не чіпав, начебто в нормі, а чищення це ножна справа, я на шкоді теж робив, нагару було пипець.
Ну я раз вже поліз, вирішив все міняти, щоб більше туди не лазити! Поки тьху тьху тьху все відмінно))) На ауді теж чистив нагар. Коли у пасата впуск зняли я жахнувся. Ось тільки руки дійшли все купити для процесу .
термостат по простіше змінюється) а нагар штука звичайно капосна, за цим треба стежити.
А ти поєднуй чистку клапанів і ТО. Олію зіллють і пущай по тихій капає далі, поки знімуть колектор і почистять впуск. А потім поки зберуть. Чим більше старого масла втече, тим краще ...
Так я так зараз і хочу зробити! У мене якраз ТО підійшло. Ось і хочу поєднати чистку і ТО. Щоб там всі помили і замінили масло)
Все правильно. А мені здалося, що ти написав, спочатку чистка, потім ТО. Чим довше постоїть, тим більше олії втече. Чим більше втече, тим стане там чистіше. олія проживе, тим краще для мотора.
Ну так, ясно))) Дякую)