другий підхід...
Рівно рік тому, поїхав я в Охтирку за движком і так як треба булопотрапити туди рано, перш неосудний і прозив один момент, струмоммаленької трамлін метрів в 10 в довжину і в його найнижчій точціпросто офігенну вибоїну, в яку і приземлився ... В результатіотримав підламаний ланжерон і відірваний моторний щит ...
В результаті огляду було знайдено ще багато чого, що тамнакопичувалось мого років... Латати все це не було сенсу і буловирішено підійти до питання більш глобально, вирізати черговупухлину, тобто морду…
Потому 9 місяців він просто простояв… була зима ... І перспективиповторити небуло і процес пішов Була куплена жива морда з дрібнимиболячками, але силові частини в ідеалі, але смаленьким нюансом, мійкузов мав низьку кулісу, а донор високу ... Спочатку морда булапідготовлена до установки, обдерта і знову виготовлена, післячого інстальована, після чого було вирішено і все іншевпорядкувати. Втім почався процес крою та шиття ... З кузова буловидалено все що хоч якось почало кородувати і він так само бувобідраний до металу ... Також в брухт потрапили задні двері іпередні крила. У процесі увійшовши в смак, ще було вирішеноінсталювати і заводський люк, замість врізного брязкальця ... Ну адалі в зворотному порядку, різні грунтовки, герметики, гідротекс, фарби і тд ... Що потрібно для даного ремонту ... Взагалі за тримісяці це було все реалізовано…
дали буде…
Коментарі7
а його ніхто не чіпав...
хороша робота! А як із номером кузова?
я пішов іншим шляхом…
теж не слабко!
Якщо так кардинально, то, по можливості, всім рекомендую дружити Кадік з Астрою.
а далі буде опис, як він став таким, як на лицьовій…
і що далі?