Привіт, можливо хтось з таким стикався, дайте пораду будь ласка.Після заміни термостата на сервісі, мотор прогрівається до робочоїтемператури і після відкриття термостата розширювальний бачокзавжди холодний.< /b>
Патрубок який йде на вихід з термостату гарячий, але бачокзавжди чомусь холодний, не доходить туди антифриз
Можливо це повітря в системі? » Але все одно воно би мало булопрогнати по системі
<
Після сервісу повітря не спускало, завтра пробуватиму.
____________________________________________________________________________________
Тему напевно закрию.У всьому вже розібрався, все так і має бути —холодним бачок.
Радіатори нагріваються, термостат працює, все як годиться.Теперзрозумів що раніше у мене був несправний термостат тому що дужесильно нагрівався капот і крило від бачка У кого буде подібнаситуація знайте що бачок повинен бути холодним тільки при далекихпоїздках і сильному нагріванні зайва рідина при розширенні черезобернено потрапляє в бачок.
Коментарі20
Тому напевно закрию. У всьому вже розібрався, все так і має бути - холодним бачок. Радіатори нагріваються, термостат працює, все як годиться. Тепер зрозумів, що раніше у мене був несправний термостат, бо дуже сильно нагрівався капот і крило від бачка...
в бочок заходить дві трубки одна від радіатора друга на випадок відмови термостата ( місце підключення різне на різних моторах) відповідно якщо термостат несправний і ЖО не йде в радіатор, то при розширенні, гаряча ОЖ, йде в бачок по другій трубці і ...
Я просто до пуття не знаю, тому що раніше у мене сильно нагрівався бачок що навіть крило і капот нагрівалося від нього. А зараз постійно холодний, після відкриття термостата я пробую пальцем ОЖ в бачку а вона повністю холодна
Бачок розширювальним тому і називається, що служить для відведення зайвої рідини, при розширенні. І не більше. А те, що він грівся, це не нормально.
Дякую за відповідь, У всьому вже розібрався, все так і має бути
У мене завжди холодний бачок (яка температура під капотом, така ж температура антифризу в бачку). А від чого йому там нагріватися? Через нього ж немає циркуляції антифризу (з верхнього тонкого шланга антифриз не надходить у бачок).
Ну там два шланги в бачку, знизу та зверху
Спасибі, за відповідь!
Перевір, під час роботи мотора, чи не пруть гази в розширювальний бачок? Перевір повітря в термостаті, в грубці
Я зараз читаю на форумах, багато хто пишуть що це так і має бути. Але раніше завжди був бачок дуже гарячий що навіть крило сильно нагрівалося. Ось зараз сиджу і думаю, може це я даремно переживаю. У тебе гріється бачок?
Та я хз, ваше ніколи його не мацав, який він там, гарячий чи ні, незнаю, завтра зроблю лукинг бачка
Якщо повітря немає, то й не переживай
Я думаю, може у мене найраніше термостат був несправний, я точно пам'ятаю що дуже сильно крило нагрівалося з-за бачка. Повітря думаю їсти тому що грубка гріє погано або може забита хз.
Якщо повітря в системі є, і після стравлювання з'являється знову, то до бабки не ходи, це не термостат)) а сам знаєш що))
До радіатора не можу дотягнутися рукою, думаю що теплий, тому що мотор не перегрівається
Спусти повітря на холодну на термостаті та на патрубку пічки. Взагалі я після заміни антифризу і двох днів долив ще 400 мл до позначки MAX, температуру його не мацав. Радіатор то теплий?
Щось читаю, на форумах пишуть що так і має бути. Але в мене раніше завжди був бачок дуже гарячий, що навіть крило сильно нагрівався. У тебе гріється бачок?
Гарячий, спеціально перевірив зараз
А багато проїхав? Я просто містом катаюся Макс по 5-10 км і зупинка. ще на трасу не виїжджав
Км 100 проїхав