Нарешті дійшли руки і до гальм, вирішив робити великі ікрасиві)
Були куплені супорти від поршу ZR18 під 18 дисків які підходять підмій стоковий розмір гальмівного диска 345, 2-х складові млинці ілюті колодки Ferodo DS2500 + армовані шланги. > Супорти стають змінімальними доробками, буквально підпиляти вуха і комплект болтівз перехідною втулкою, не потрібно ніяких перехідних пластин і т.Д.що однозначно плюс.
Млинці фірми ECStuning коштують адекватних грошей і йдуть зперфорацією прикольною :)
2-х складові млинці легші за звичайні ~3, 5 кг кожен
По колодках неодноразово читав що ds2500 дуже ефективні і хочусказати вони дуже круті, покатався і зрозумів що взяв їх не дарма.> побачивши все в зборі я зрозумів що все це було недаремно
ну і як належить після установки тюняшки потрібно їхати намийку))
для мене він виглядає ідеально
Коментарі20
Можна посилання на гальм диски? Вуха стрибок мм пилили?
Томозні диски купував на ecstunning, по вухах начебто по 5мм пиляв, вже точно не пам'ятаю, але інфу шукав на да2
Угу. Хто говорить 3 хто 5 хто 4.
За фактом установки краще поміряти і все)
А чи є посилання на диски гальмівні?
Жовтий колір рулює!)
Хороші) але з погляду естетики гальмівні диски б побільше👌Сам мучаюся😭
завжди буде мало (
Ні) тут питання ж ще ваги, підресорні маси все ж ☝️
гальм багато не буває, відмінний і потрібний апгрейд!
віри біг брейк)))+
Правильно все поставив, задніх вистачає супортів?
так цілком
Я зі своїми перестарався.
занадто багато?)
Зате як вкопана стає.
при всій повазі, але насічки та перфорація повинна бути спрямована у бік бампера, а не навпаки
Та й самі млинці були в коробках з підписами де який
дуже дивно, насічки проти вовни ... знос на колодках буде не рівномірний
у деяких виробників саме такий варіант установки, у більшості правда навпаки, але й ті пишуть як ставити))