Усім доброго часу доби.
Усім відомо, що нічого так не рухає людиною на шляху до поставленоїмети, як МОТИВАЦІЯ. Краще в разі чого підкажіть, порадьте. І такдрузі, купити якусь машину по потужніші і комфортніші не маюможливості через фінансові питання, а добре і Комфортно їздитихочеться, тому помаленьку стягую ніштяки в свою Ланосяку. ГонокГнатися за долесекундами я не збираюся, але додати динамікумоторчику треба, адже машину використовую кожен день, робитимемовсе не на шкоду комфорту. Ланос 1.6 16кл не хочу, просто так нецікаво Хочеться дізнатися що зможе звичайний 1.5 8кл, та й як некрути, але це найнадійніші і невибагливі движки.
br/>
— портинг голови
— Т-подібні клапани
— титанові тарілки
— збільшений ресивер
— дросель 56 мм.
— полегшений маховик
— павук
— компресор ПК-23 (з ним звичайно відчуваю геморой)
— ну і звичайно ж чипування під це все діло.
Дякую Дімі Бамперу за підказки, вибач за те, що я тебе задрачую, явідпрацюю)
Зараз триває процес закупівлі, куплено вже багато чого для машини.Встановлювати буду все одразу.
Коментарі20
Вони надійні поки в них зайве не впихнуть ☺!
А якщо наголосити не на геморний компресор і тюнінг голови, а піти більш простим і безпроблемним шляхом - збільшити обсяг (розточення або заміна шатунів на короткі)? Цього добра на розбірках за копійки, головне правильно підібрати.
А в чому гемор компресора та доробки ГБЦ?
Для гонок - ніякого, а ось в машині на кожен день страждає ресурс, адже завжди хочеться зайвий раз притопити. Та й сам ПК-23 далеко не зразок надійності.
На превеликий жаль (або щастя) не знайшов умільців, які поставлять компресор у моєму місті. Вирішено точити до 1.8 і ставити Лачі поршневу
лач поршня для 8в не підходять, занадто висока СЖ вийде. Шукай поршневу від опель монтана. Там поршнева має 11 кубівна Д2 є хлопець який ці поршня продає.
Люди пишуть що динаміка як на 1.6 лані, хочете вірте хочете ні, але ті спіки що на моєму 1.5 8кл. моторі 1.6 16кл поступається, і це ще мотор не переведений на січень і не налаштований так як треба.
Не факт, що на січні поїде краще. Крім того ми тут тверезо оцінюємо і фінансову складову, а вона далеко не на користь всього цього тюнінгу, адже свап на 1,6 обійдеться всього в пару сотень у.о. і плюс все заводське .
Чесно я б ресивер залишив заводський, так як будуєш не атмосферу то ресивер не потрібно ставити більше, і кадетовського розподільник чесно буде не дуже шукай як я 40-45 ОКБ я знайшов за 1900 грн на мою на драйві, тільки не розглядай на варіння, повни...
Не можу знайти Б. У. Ціна на новий кусається(
Новий то зрозуміло там космос, я близько півроку шукав, і знайшов)
Ну я поки що кадет втуллю і буду ОКБ шукати
Ти що таке говориш ща клоуни з дніпра закидають, що мовляв бізнес їм псують.
Імхо. По-цивільному, впуск-випуск, портинг+клапана+сідла, вал-шестерня, січень і грамотне налаштування всього цього добра
От таку шестерню взяв, якість порадувало. Брав на олх
А c20ne? Його можна за копійки взяти, підлампичіть і він ланос переживе)
Ця справа звичайно твоя і мій пост можеш не брати до уваги. Але ось цей список який ти придумав. Це просто набір тюняшок і все. У тебе в цьому списку сир бор. Ти вже визнач атмосферу збирати або комресор. А так цей список нагадує звалище.
Не зовсім зрозумів ваш коментар, ну хай буде звалище))
Сміттєзвалище я мав на увазі список переробок які між собою не в'яжуться як для роботи крмпресорного мотора. Є багато не потрібного. А якщо для атмо то половини немає того що потрібно.
І що треба для компрессорних мотора? Чого немає у списку