І ось справа рухається до фіналу, багато виконано роботи і вийшлодосить таки довго через брак часу але тим не менш вийшло все дужедобре) Отже ...Що зроблено за весь час будівництва двигуна: -Куплений блок м50в20 і розточений на 84мм (а точніше взявсядіаметр поршня + тепловий зазор 4 сотки та отримали діаметрциліндра) — Куплено ШПГ від м54в30 (колінвал у зборі з маховиком і всім іншимбалансувався ) — Куплена ГБЦ від м52в25 і повністю відкапіталена ( Замінанапрямних клапанів, фрезування сідла клапана та шліфування поверхніклапана, портинг ГБЦ, шліфування поверхні ГБЦ під прокладку, замінасальників клапанів). — Куплені нові корінні та шатунні вкладиші (KS), помпа, сальникивсілякі, нові масляні форсунки, поршневі кільця (Goetze), прокладкаГБЦ, прокладка масляної склянки, прокладка передніх та задніхкришок та піддонів і тд. І ще багато всього, але суть зрозуміла, що це капітальний ремонтдвигуна і все не дешево.
Коментарі8
Виглядає все. Достойно відмитий і начебто, не погано зібраний
дякую так і є)
Нормас заморочився. Красава.
дякую))
Хочу те саме зробити, тільки на поршнях 86.4.)
та на поршнях 86 теж добре буде, тільки потрібно тобі блок м50в25 брати
На стоковей прошивці це все їздитиме?
немає на час обкатки прошивка м52в28 тюн а потім щось серйозніше)