У попередньому записі була проблема іржавого корита багажника. Всебуло підготовлено для зварювальних робіт, але коли я приїхав дозварювальника, він подивився і сказав, що там нічого варити, оскільки метал уже втомився І тут вже проблемка, варіантів булобагато, але зателефонувавши на розбирання я все-таки знайшовлюдину, яка погодилася вирізати мені це корито з розбірної машини.>
Власне так би мовити нове
Висвердлено і демонтовано старе корито, фарбою побризкав від іржітазик, був також просвердлений під газові трубки, і кріпленнябалона
Після монтажу і до вставки на бортик був нанесений герметик, дляущільнення між металами
після була придбана віброізоляція і обклеєно днище багажника
У результаті отримав такий результат, в принципі задоволений, щотак зробив, робив все сам, крім зварювальних робіт. Був зачищенийболгаркою за допомогою щітки (йоршика), і пофарбований фарбою 3 в1, в 2 шари, з просушуванням за часом, до повного висихання такийкилим у мене був, на його місце я купив зовсім новий. Але ще насвоє місце не поклав, ще по багажнику є думки, доопрацювати тазаклеїти все віброю та зашумити крила. Але це якщо буде вільний часта зайві фінансові можливості.
Коментарі11
Чому він згнив? Був віброю обклеєний?
Ні, знизу лежала повсть, яка вбирала вологу, попередній запис дивись
Краса
Не зрозумів? Рідний тазик як новий виглядає, жита не спостерігаю.
Подивися початок історії тазика) у бортжурналі
Це можна було зачистити за 10 хвилин, і все було б як нове, іржа поверхнева.
Були думки зробити цей тазик зі скловолокна (вуглепластик зі зрозумілих причин не розглядався, хоч і мріявся) - пару кіловаги мінус було б і не гнило б більше.
можливо і таке. Тільки скільки, це часу та фінансів потрібно?!
добре вийшло
я задоволений результатом. але не доробив, як хотів
це завжди так …