УСУНЮЄМО ВІБРАЦІЮ І ДРІБНИК РУЧКИ КПП.

- І так в цьому записі я розповім як я позбувся цієї проблеми думавщо це буде все швидко і легко прочитавши кілька тим на драйві, алея зіткнувся з цікавим те про що навіть і не замислювався. Головубула не була сточу я металеву втулку і подивлюся що буде якщодопоможе не морочити голову і просити що б мені виточили втулкунову, і так:- Відкривши чіхол КПП я обомлів втулка стоїть непріорівська а Калинівська що себе кажучи ускладнило роботу але моїруки не опустилися від цього, і я взявся за роботу для цього менізнадобився ключ ''тріскачка'' з ''головкою на 13mm'' ключ на ''13mmріжковий'' ''ключик на 10mm'' ну і підручні засоби для зручностіроботи викрутка з плоским лезом
— Відкрутивши гайку на 13 я насилу намагався витягнути болт що умене не виходило зробити так як заважав упор (пластина) задньогоходу який я відкрутив (відкрутив я упор пластмасовий котрий не дужетовстий за ним стоїть кріплення металеве) але та це не сильнополегшило ситуацію з горем навпіл я витягнув болт. Дістав втулкупомірявши її штангель циркулем, розмір її є порядку 10.6mm. Післячого я взявся сточувати її що у мене забрало хвилин 5. Сточив явтулку на 0, 03mm після чого все рясно змастив по більш жирну кашумаслом то не зіпсуєш), після чого почав збирати все назад.
- Складання ось що виявилося найскладніше в цьому процесі збирав яцю систему не в зворотному порядку розбирання, для початку я свійболт вставив в отвір важеля той який заходить з-під машини в салонпотім одягнув на нього металеву пластину потім одягнув пластмасовупластину потім вставив втулку ту яку сточував після чого завів самуручку КПП вставивши її у втулку над чим довелося мені потіти (бовсе в мастилі все слизьке і не сильно хотілося забруднити собісалон таким гарним жирним мастилом) після чого знову пластиковупластину потім металеву і при цих діях я потихеньку просував свійболт і ось ура болт вийшов з іншого боку нашого важеля ставимошайбу гровера потім закручуємо гайку підтягуємо пробуємо якперемикаються передачі якщо туго відпустити трохи взагалівиставляємо тугість перемикання передач під себе кому якподобається шляхом підтягування (відпускання) гайки беремо ще однугайку і контрогаім наші налаштування.
— Чому така труднощі в складання (розбиранні) тому як у калини немаєнапрямної задньої передачі у них стоїть такий п'ятак на кулісі якийпіднімається вгору двома пальцями і встромляється задня передача.
Ну от начебто і все))) якщо є питання задавайте буду радий)))
Всім дякую, і за помилки в словах, якщо є, вибачте))
Ну і кілька фотографій у процесі роботи:
Упор (пластина) заднього яке переварино до кузова ось воно дужезаважає в роботі. > Готова конструкція до мастила (установки).