Чип. Менше 7 з до сотні та 25000 км пробігу

Підозріваю, хлопці з UPstage вже і забули про те, що зробили знижкуза відгук про їхню роботу -)
Не поспішав зі зворотним зв'язком, оскільки волію робити висновкиґрунтуючись на тисячах пройдених кілометрів

У мене вже був досвід доробок, на Леоні, на якому крімперепрограмування ЕБУ був встановлений фільтр нульового опору івидалений каталізатор (з нашим паливом ця процедура, так абоінакше, чекає на всіх.) На Леоні з чіпом я проїхав понад 100 000кілометрів і, тьху-тьху-тьху, жодних проблем., Що тут багато "спеціалістів" і чуток говорять про те, що ОМ651 не любитьвтручання в свою роботу, я довго прислухався до поведінкиавтомобіля/роботи двигуна. Були до чіпа?
1. Динаміка
2. Витрата

Про динаміку< br/>
Перед початком роботи мені начепили Racelogic і я поїхав перевірятидинаміку на стокове машину Незважаючи на зимову гуму, легко вдалосядосягти 7.6 с км і навіть 7.5 с. Відмінно, — подумав я, необдурили. Обдурили в іншому. На диностенді з'ясувалося, що табунконей складається не з 204 жеребців, а 194, а Нм не 500, а 475.Після шаманства над ПЗ вдалося знайти 40 коней і 55 Нм —непогано

До
Після
Їду повторно перевіряти динаміку
7.1 с
7.2 с
/>
7.1 с
Біс підри, навіть не 7 с! Востаннє сильніше тисну на педаль газу і, про диво, Racelogic видає бажані 6.9 с! до 27, тобто, ~ на 5 с
Звичайно ж, відчувається наскільки охоче відгукується автомобіль напедаль газу. До 200 км/год динаміка достатня, щоб можнаприскорюватися/йти на обгін, не боячись того, що мотор видихнеться, як це відбувається з, наприклад, дизельним Jaguar F-Pace після 140км/год. Максимальну швидкість вдалося перевірити лише раз, поки це222 км/год (власне, ця сама цифра і за паспортом). Може, колись щебуде можливість поїхати швидше, виключно заради спортивногоінтересу. Забавний нюанс. При тестуванні динаміки з Racelogic янамагався стартувати з двох педалей і просто утоплюючи газ упідлогу. Максимума вдалося досягти з однієї педалі, з двох (зоборотів, імітуючи лаунч-контроль), завжди гірше. А ось відключенняпробуксовки додає заповітні 0.1-0.2 секунди. Так що якщо хочете щепару крапель до динаміки, не напружуйте двигун стартом з двохпедалей (мова про авто без лаунч-контролю), краще відключайтестабілізацію

Про витрату
Після чіпа і, можливо, нульовика з каталізатором, витрата на Леонітрохи знизилася (звісно, ​​у тих-таки умовах, як і до чіпа). Цьогож я очікував і від GLC
Довгий час не міг зрозуміти, в який бік змінилася витрата. Булипідозри, що він виріс, що зовсім не тішило. Саме ця частинаперевірки забрала у мене стільки часу. Тепер я точно знаю, щовитрата залишилася на колишньому рівні. Нижче кілька прикладів
Запис про витрату до чіпа

Витрата після чіпа. Кількість пройдених кілометрів менша, алесередня швидкість трохи вища

Цифри витрати з урахуванням Києва та трафіку

Звичайно, цього забігу було недостатньо, тому до багатьохпопередніх сьогодні провів ще одне випробування:Бориспільська траса (максимально спокійна та вільна); обнулення витрати на швидкості 80км/год і рухаємось на адаптивному круїзі до Києва. Як бачите, швидкість після чіпа знову ж таки трохи вища, звідси, можливо, додаткові 0.1 л/100 км. Після чіпа до чіпа. І цього разу знайдутьсяті, хто розповідатиме, що їздитиме з такою швидкістю (80 км/год) —це знущання. Може для когось це і так, для мене ж це задоволення, як змагання — хто менше/краще =) Щоб показати, що такі цифри цілкомсобі реальні, нижча витрата від Бориспільської та до пунктупризначення — Київ з урахуванням ранкового трафіку

З адаптивним круїзом
Ps:став менше звертати на стусани коробки. Може звик, а може йсправді щось вплинуло
"швидкість після чіпа знову ж таки трохи вища, звідси, можливо, додаткові 0.1 л/100 км. Після чіпа До чіпа Підозрюю, що і в цейЯкщо знайдуться ті, хто розповідатиме, що їздити з такою швидкістю(80 км/год) — це знущання. Може для когось це і так, для мене ж цезадоволення, як змагання — хто менше/краще =) Щоб показати, що такіцифри цілком собі реальні, нижча витрата від Бориспільської та допункту призначення — Київ з урахуванням ранкового трафіку
З адаптивним круїзом
Ps:став менше звертати на стусани коробки. Може звик, а може йсправді щось вплинуло
"швидкість після чіпа знову ж таки трохи вища, звідси, можливо, додаткові 0.1 л/100 км. Після чіпа До чіпа Підозрюю, що і в цейЯкщо знайдуться ті, хто розповідатиме, що їздити з такою швидкістю(80 км/год) — це знущання. Може для когось це і так, для мене ж цезадоволення, як змагання — хто менше/краще =) Щоб показати, що такіцифри цілком собі реальні, нижча витрата від Бориспільської та допункту призначення — Київ з урахуванням ранкового трафіку
З адаптивним круїзом
Ps:став менше звертати на стусани коробки. Може звик, а може йсправді щось вплинуло