Добрий день, поділюся своїм методом заміни замку запалювання намоєму Гольф 3. Може буде корисним.
Таким чином для зняття замку запалення необхідно зняти рульовеколесо. Руками ту частину де кнопка сигналу і знімаємойого.Від'єднуємо два дроти сигналу.Головкою на 24 відкручуємогайку, що кріпить рульове колесо.Після відвертання гайки, знімаєморульове колесо (сильно не смикаємо, а то можна заробити в лобкермом.. Потім знімаємо пластик навколо рульової колонки (двагвинти знизу).Знімаємо чотири роз'єми підрульовихперемикачів.Розташування роз'ємів видно на фото:
Для зручності фотографував зі знятими підрульовими перемикачами ізамком запалювання Після зняття роз'ємів, відчиняємо три гвинтипідрульових перемикачів. Втулку Знімач мені не вдалося це зробити (лапи знімання зістрибували з втулки) Для зняття використовувавсякитайський ключ і дволаповий знімач. Ключем обхоплюємося завтулкою, а винаймачем тягне за ключ. Зручніше робити це удвох.Після зняття втулки відкручуємо кріплення бінокля, знімаємо роз'ємзамку запалювання.
Бінокль у мене знявся лише в середньому положенні ключа.
Для вилучення замку необхідно зняти контактну групу. Кріпиться вонаодним гвинтиком. Після відкручування гвинтика, контактна групапросто висмикується руками. Для вилучення замку необхіднопросвердлити свердлом 3мм отвір у місці вказаному на фото.
Гострою викруткою або шилом натискаємо в просвердленому місці накнопочку і знімаємо замок. Притиснувши кнопку вставляємо новийзамок. (я брав б/в оригінал, так як нові нв ринку були дужекриві)
Складання проводимо у зворотній послідовності. Рекомендую такожпоміняти контактну групу, оскільки вже полізли туди.
Втулку запресовуємо гайкою якої кріпиться рульове колесо.
Сподіваюся комусь буде корисно.
Коментарі20
Чуваки а ось мобілайзер це таке кільце на замок так?
Приймач імобілайзера стоїть на замку запалювання і виглядає як кільце з проводом
Скажіть навіщо воно потрібне
Що саме? Іммобілайзер, він блокує запуск двигуна, якщо ключ без чіпа. Тобто протиугінний засіб так би мовити
Загалом я сьогодні вирішив поміняти катактну групу все зняв тепер нс знятій контактній групі повертаю викруткою не заводиться і при цьому стартер повільно крутить. А якщо на стартері замикаю то заводиться але глухне майже відразу і стартер крутить добре
Питання таке чи можливо через іммо таке відбуватися? Замок коли зберу можливо все почне працювати як треба?
Я особливо з імобілайзером не стикався. Те, що мені відомо, те, що на бензинках штатна імма блокує мізки - немає класичного реле розмикання або ще чогось. ЕБУ бачить відсутність відповіді від імми і гасить мотор.
вчора так і не зміг зняти втулку, випилювати довелося.((( тепер замовив новий, чекаю. для заміни контактної групи стільки поневірянь.(()
Контактну групу можна поміняти, не знімаючи втулку і кермо
так… ось уже прийшовши додому побачив у коментах посилання на сторонній ресурс, де описаний спосіб заміни без зняття керма. ти маєш на увазі спосіб через зняття кермової колонки повністю?
Як варіант - так.
Дружище а підкажи як поміняти контактну групу без зняття втулки? Буду вдячний
Відразу як мінімум два варіанти згадав. Перший, знімати з валом (внизу відкрутити з карданчика). Другий відламати кріплення під гвинтик на старій контактній групі, теж зробити і на новій. Вона начебто щільно в клямках сидить. Але імхо простіше один р...
Дякуємо
Будь ласка, радий був допомогти. Якщо що звертайся)))
Подивися ось фотозвіт нашого камраду https://megadriver.org/p582838-zamina-kontaktnoyi-grupi-zamku-zapaliuvannia
Коротше поміняв контактну групу, вставляю ключ прокручую і нічого. Індикатори спалахнули, але далі тиша. Не знаю в чому проблема. Грешу на реле, що втягує, воно якось дивно поплавилося біля контактів
Перевіряй напругу на тонкому дроті стартера при повороті ключа
Та якщо чесно, за наявності терпіння, гаража та відповідного інструменту, нічого складного -))) А ось з іммо, я не стикався, у мене його немає.
та вже… ось це болісний процес(( я колись на вісімці таке робив. а тут і не уявляю наскільки складно... тим більше іммобілайзер цей!).