Кільце ущільнювача впускного колектора — 035 121 171 C
Прокладка випускного колектора Elring 815.187 (оригінальний номер028 129 589 B)
155 253 115 1 шт
Шпилька приймальної труби N 044 52 03 4 шт
Гайка приймальної труби – N 102 090 05 4 шт
Шпилька випускного колектора – N 044 41 15 - 8 шт
Гайка випускного колектора - N 900 850 01 - 8 шт
Шайба випускного колектора N 011 558 11
Прокладка приймальної труби - 155 253 115
Кільце ущільнювача приймальної труби 357 253 137
Датчик кисню — 0 258 003 273
Також якщо потрібно ось номери болтів на впускний колектор, але незмінював:N 044 71 41 2 шт та N 014 75 13 – 4 шт
З інструменту мені знадобилося:набір головок та шестигранників, дзеркало (я використовував б/в дверне від ВАЗ 2105), ножик або лезодля чищення місць для прокладок, динамометричний ключ.
Таким чином зливаємо частину охолоджуючої рідини (мені вистачилозлити спочатку з розширювального бачка, потім з патрубка відвпускного колектора). Далі я зняв моноінжектор і розглядаючи вдзеркало тонким шестигранником відкрутив усі шість болтів кріпленнявпускного колектора. (найнезручніші – два центральних).Найголовніше повністю вставити шестигранник у болт і постаратися незлизати внутрішні грані, якщо злижуться, то потрібно буде зніматиГБЦ). Так як ГБЦ знімати в мої плани не входило, то я роботу звідкручування цих болтів проводив вкрай акуратно і мені вдалося їхвідкрутити без проблем. Є в мене одна мулька-я люблю, щоб усі болтизакручувалися на те місце, де вони були, тому я вставив їх укартонку, щоб знати куди їх вкручувати при складанні. Ось так
Далі обливаємо всім чим можемо (у моєму випадку Рідкий ключ відValvoline).
Даємо вбратися і починаємо відкручувати. Теж без проблемвідкрутилося. Ось наш винуватець урочистості.
Для вилучення датчика кисню, я використав ось такий ключик відToptuL, з кріпленням під квадрат 3/8.
Ну для мене це не проблема, оскільки крім наборів описаних ось-тут умене в загашнику є старенький набір від Topex під кріплення 3/8 зрізними перехідниками (до речі перший у житті мій імпортнийнабір)))
<
Переходимо до лямбда-зонду. За допомогою коміра з трубою датчиккисню був викручений без особливого напруження. Викручуємо шпильки.Я досить сильно переживав за шпильки приймальної труби наколекторі, але якщо викручувати акуратно – то все вийде.шпильки
Також прочищаю різьблення на іншому кріпленні.
Очищаємо посадкові місця для встановлення нової прокладки.
>
Встановлюємо нові шпильки в ГБЦ для кріплення випускногоколектора
Закручуємо новий датчик кисню.
І починаємо збирати весь цей гамуз назад. Думав, що в мене з очимащось не так, немає гайки, що реально самоконтряться, дійсно цікавоїформи
Приміряю нові прокладочки на впускний колектор
<Старе та нове кільце для охолоджуючої рідини в колекторі
Гайки кріплення випускного колектора, болти впускного колектора такріплення приймальної труби затягуються із зусиллям 21, 0–26, 0 Нм(2, 1–2, 6 кгс-м)
Не забуваємо поставити на місце роз'єм лямбда-зонда.
< /Єдине про що шкодую, що потрібно було відразу змінити помпу, що періодично шумить, і змінити антифриз. Тож доведеться цимзайнятися найближчим часом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодовстановлення підігріву сидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок було покладено). Про це обов'язково в бортовикунапишу.
"
Прочистив різьблення мітчиком м8
та ставлю нові шпильки
Також прочищаю різьблення на решті кріплення.
Очищаємо посадкові місця для встановлення нової прокладки.кріплення випускного колектора
Закручуємо новий датчик кисню. Думав, що в мене з очима щось нетак, немає гайки, що реально самоконтряться, дійсно цікавоїформи
Приміряю нові прокладочки на впускний колектор
<Старе та нове кільце для охолоджуючої рідини в колекторі
Гайки кріплення випускного колектора, болти впускного колектора такріплення приймальної труби затягуються із зусиллям 21, 0–26, 0 Нм(2, 1–2, 6 кгс-м)
Не забуваємо поставити на місце роз'єм лямбда-зонда.
< /Єдине про що шкодую, що потрібно було відразу змінити помпу, що періодично шумить, і змінити антифриз. Тож доведеться цимзайнятися найближчим часом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодовстановлення підігріву сидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок було покладено). Про це обов'язково в бортовикунапишу.
"
Прочистив різьблення мітчиком м8
та ставлю нові шпильки
Також прочищаю різьблення на решті кріплення.
Очищаємо посадкові місця для встановлення нової прокладки.кріплення випускного колектора
Закручуємо новий датчик кисню. Думав, що в мене з очима щось нетак, немає гайки, що реально самоконтряться, дійсно цікавоїформи
Приміряю нові прокладочки на впускний колектор
<Старе та нове кільце для охолоджуючої рідини в колекторі
Гайки кріплення випускного колектора, болти впускного колектора такріплення приймальної труби затягуються із зусиллям 21, 0–26, 0 Нм(2, 1–2, 6 кгс-м)
Не забуваємо поставити на місце роз'єм лямбда-зонда.
< /Єдине про що шкодую, що потрібно було відразу змінити помпу, що періодично шумить, і змінити антифриз. Тож доведеться цимзайнятися найближчим часом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодовстановлення підігріву сидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок було покладено). Про це обов'язково в бортовикунапишу.
"
помпу та змінити антифриз. Тож доведеться цим зайнятися найближчимчасом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодо встановлення підігрівусидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок булопокладено). Про це обов'язково в бортовику напишу.
"
помпу та змінити антифриз. Тож доведеться цим зайнятися найближчимчасом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодо встановлення підігрівусидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок булопокладено). Про це обов'язково в бортовику напишу.






Коментарі20
Привіт, має бути теж саме, є два питання 1й у продажу прокладки під топлювальний колектор є з прорізом як у тебе і суцільні, а як зрозуміти які треба?
Вітаю. Якщо чесно, то живою цілісних прокладок не бачив (чув, що це типу нового зразка, але на 100% не впевнений.) собі брав з прорізом і гумовим кільцем (як виявилася така ж стояла) Шпильки на випуск з однаковим кроком та розміром різьблення.
Спасибі, теж належить. Скільки часу якщо в звичайному гаражі без особливого інструменту
Я за день упорався. Годині об 11 почав і о 8 вечора вже поїхав
У мене не підключений лямбдазонд є схема гольф 2 1.8 моно
Привіт, я зібрався міняти прокладки колектора випускна і штанів скрізь вказано що прокладки встановлюються на термогерметик vag, як ти вирішив цей момент?
Прокладку колектора і штанів ставив без будь-якого герметика. На прокладку штанів можна тонкий шар графітки нанести (правда я просто ставив). Все чудово працює до цього дня. Я правда проти будь-якого герметика до датчика кисню. тоді потрібно думати п...
Спасибі велике
Притягував від центру до країв по діагоналі. Складно сказати як відчувається момент. І начебто не слабко, але й не жорстко. Все в принципі залежить від коміра, чим довше, тим менше зусиль потрібно. Я думаю, що з розумом затягнутий болт буде не гірше ...
А в якому порядку притягували болти впускного колектора? І як відчувається на руку такий момент? Ні динаміка хочу так від руки тягнути.
випускний колектор з мотора аам на рп встане? а то мій дірявий, а замінити на щось треба.
Я не в курсі. Знаю ставили від ABS vwts.ru/forum/index.php?showtopic=170078
шпильки краще тоді треба було б відразу з нержавіючої сталі ставити!
Та я якось не морочився. Вирішив, якщо вже рідні 20 протрималися, то й ці трохи походять)))
а зрякупив би 1 метрову нержавіючу шпильку М8 з таким магазином і вистачив на віки!
Авторе, у тебе видно нову фішку лямбди. Номерок не підкажеш? Дякую.
Я купував ДК вже з роз'ємом. Але номерки роз'ємів підкажу. З боку джгута проводки моторного відсіку 4-х піновий 357972754J З боку ДК4-х піновий 357972764K
Спс. І де ви їх шукаєте…
Є програма Etka називається. Можна ще в elcats.ru зареєструватися і там дивитися.))))
У мене питання, з дизеля знімав випускний колектор, то там в 1,2 і 4 циліндрах, отвори під шпильки більше ніж у третьому для чого? На бензин теж так?