Заміна прокладок колекторів та лямбда-зонда

Добрий день усім, днями зважився на заміну деталюг, які чекалисвоєї установки близько року. Отже, набрид мені сморід у салонічерез прокладку випускного колектора, яка гидко підсікала. Але длятого, щоб скинути випускний колектор, потрібно скинутивпускний.Также вже почала проситися під заміну лямбда.Вирішивзайнятися - причому капітально. 129 717 D
Кільце ущільнювача впускного колектора — 035 121 171 C
Прокладка випускного колектора Elring 815.187 (оригінальний номер028 129 589 B)
155 253 115 1 шт
Шпилька приймальної труби N 044 52 03 4 шт
Гайка приймальної труби – N 102 090 05 4 шт
Шпилька випускного колектора – N 044 41 15 - 8 шт
Гайка випускного колектора - N 900 850 01 - 8 шт
Шайба випускного колектора N 011 558 11
Прокладка приймальної труби - 155 253 115
Кільце ущільнювача приймальної труби 357 253 137
Датчик кисню — 0 258 003 273
Також якщо потрібно ось номери болтів на впускний колектор, але незмінював:N 044 71 41 2 шт та N 014 75 13 – 4 шт
З інструменту мені знадобилося:набір головок та шестигранників, дзеркало (я використовував б/в дверне від ВАЗ 2105), ножик або лезодля чищення місць для прокладок, динамометричний ключ.
Таким чином зливаємо частину охолоджуючої рідини (мені вистачилозлити спочатку з розширювального бачка, потім з патрубка відвпускного колектора). Далі я зняв моноінжектор і розглядаючи вдзеркало тонким шестигранником відкрутив усі шість болтів кріпленнявпускного колектора. (найнезручніші – два центральних).Найголовніше повністю вставити шестигранник у болт і постаратися незлизати внутрішні грані, якщо злижуться, то потрібно буде зніматиГБЦ). Так як ГБЦ знімати в мої плани не входило, то я роботу звідкручування цих болтів проводив вкрай акуратно і мені вдалося їхвідкрутити без проблем. Є в мене одна мулька-я люблю, щоб усі болтизакручувалися на те місце, де вони були, тому я вставив їх укартонку, щоб знати куди їх вкручувати при складанні. Ось так

Далі обливаємо всім чим можемо (у моєму випадку Рідкий ключ відValvoline).

Даємо вбратися і починаємо відкручувати. Теж без проблемвідкрутилося. Ось наш винуватець урочистості.

Для вилучення датчика кисню, я використав ось такий ключик відToptuL, з кріпленням під квадрат 3/8.
Ну для мене це не проблема, оскільки крім наборів описаних ось-тут умене в загашнику є старенький набір від Topex під кріплення 3/8 зрізними перехідниками (до речі перший у житті мій імпортнийнабір)))

<
Переходимо до лямбда-зонду. За допомогою коміра з трубою датчиккисню був викручений без особливого напруження. Викручуємо шпильки.Я досить сильно переживав за шпильки приймальної труби наколекторі, але якщо викручувати акуратно – то все вийде.шпильки

Також прочищаю різьблення на іншому кріпленні.

Очищаємо посадкові місця для встановлення нової прокладки.
>

Встановлюємо нові шпильки в ГБЦ для кріплення випускногоколектора

Закручуємо новий датчик кисню.
І починаємо збирати весь цей гамуз назад. Думав, що в мене з очимащось не так, немає гайки, що реально самоконтряться, дійсно цікавоїформи

Приміряю нові прокладочки на впускний колектор

<
Старе та нове кільце для охолоджуючої рідини в колекторі
Гайки кріплення випускного колектора, болти впускного колектора такріплення приймальної труби затягуються із зусиллям 21, 0–26, 0 Нм(2, 1–2, 6 кгс-м)

Не забуваємо поставити на місце роз'єм лямбда-зонда.
< /Єдине про що шкодую, що потрібно було відразу змінити помпу, що періодично шумить, і змінити антифриз. Тож доведеться цимзайнятися найближчим часом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодовстановлення підігріву сидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок було покладено). Про це обов'язково в бортовикунапишу.

"
Прочистив різьблення мітчиком м8
та ставлю нові шпильки
Також прочищаю різьблення на решті кріплення.

Очищаємо посадкові місця для встановлення нової прокладки.кріплення випускного колектора

Закручуємо новий датчик кисню. Думав, що в мене з очима щось нетак, немає гайки, що реально самоконтряться, дійсно цікавоїформи

Приміряю нові прокладочки на впускний колектор

<
Старе та нове кільце для охолоджуючої рідини в колекторі
Гайки кріплення випускного колектора, болти впускного колектора такріплення приймальної труби затягуються із зусиллям 21, 0–26, 0 Нм(2, 1–2, 6 кгс-м)

Не забуваємо поставити на місце роз'єм лямбда-зонда.
< /Єдине про що шкодую, що потрібно було відразу змінити помпу, що періодично шумить, і змінити антифриз. Тож доведеться цимзайнятися найближчим часом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодовстановлення підігріву сидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок було покладено). Про це обов'язково в бортовикунапишу.

"
Прочистив різьблення мітчиком м8
та ставлю нові шпильки
Також прочищаю різьблення на решті кріплення.

Очищаємо посадкові місця для встановлення нової прокладки.кріплення випускного колектора

Закручуємо новий датчик кисню. Думав, що в мене з очима щось нетак, немає гайки, що реально самоконтряться, дійсно цікавоїформи

Приміряю нові прокладочки на впускний колектор

<
Старе та нове кільце для охолоджуючої рідини в колекторі
Гайки кріплення випускного колектора, болти впускного колектора такріплення приймальної труби затягуються із зусиллям 21, 0–26, 0 Нм(2, 1–2, 6 кгс-м)

Не забуваємо поставити на місце роз'єм лямбда-зонда.
< /Єдине про що шкодую, що потрібно було відразу змінити помпу, що періодично шумить, і змінити антифриз. Тож доведеться цимзайнятися найближчим часом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодовстановлення підігріву сидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок було покладено). Про це обов'язково в бортовикунапишу.

"
помпу та змінити антифриз. Тож доведеться цим зайнятися найближчимчасом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодо встановлення підігрівусидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок булопокладено). Про це обов'язково в бортовику напишу.
"
помпу та змінити антифриз. Тож доведеться цим зайнятися найближчимчасом. Ну і наостанок – з'явилися плани щодо встановлення підігрівусидінь у Гольфіка. (поки що тільки думки, але деякий початок булопокладено). Про це обов'язково в бортовику напишу.