ремонт передньої ходової і тд

На кінець щось зробили майже все, що потрібно:налаштували трамплерпо стробоскопу, перебрали ще раз карбюратор, замінили комплектпластикових втулок для ручки кпп, прокладку під приводом длятросика спідометра (на кпп). І ще в ході роботи з'ясувалося щоспереду ахтунг з ходовою! Тим самим поза планова купівля деталей інаступна установка.Було придбано і встановлено:рульові накоєчники, тяга, всі сайлентблоки, верхні та нижні шарові опори.Тепер ні чогоне скрипить не стукає, і колеса не відвалятися на ходу:=) приблизно600 деталі + робота 500 національних одиниць.
А взагалі я вважаю що жигулі ну ні коли не будуть в ідеальномустані! рівному місці щось сипитися, і причому незалежно, що стоїтьу гаражі, що їздить щодня!
Ось малий список того, що виводить:
1)Двері зачиняються з 3 рази з розмаху, і то не до кінця-ключ незакриває, потрібно ще селіше ляснути!
2) Склопідйомники напівмертві- іноді здається що ще разок і порвештрос-так туго ходять.
< 3) гумка лобового мотлоху з болтом, що стягує її, наскрізь! Іє велика підозра, що це не з проста = є величезна ймовірність щорамка під гумкою вся соржевела! Ще влітку помітив що скло гуляє ммна 5 у гумці…
4)Просто дістала фара права — 3 рази вже робив, а вона все одноживе своїм життям! хоче лише близький, чи габорит. А ось на далекуу неї явну огиду…
5) задній міст постійно ллє масло! вже багато разів підтискалисягайки, але марно!
6) Зовнішній вигляд, а зокрема фарбування, дофарбування деякихмісць-як то подивився на авто з висоти 5-го поверху і лезенівписанку біло, жовто-вицвілого, бежевого кольору -Ось такі осьвідтінки, грані кузова:=) - без гумору тут вже не як не виходить! Загалом цей список в міру можна продовжувати ... Ну і Не погано б івирішувати ці недоліки, але в неї вже стільки викинуто українськихмані, що з кожною гривнею все більше падає бажання щось каламутити, і доцільність теж прагнутиме до 0! Вона вже обійшлася в 1.7, авиглядає і їсть навіть гірше ніж коли її брав за 750! обставини.