Покупка та встановлення гальмівних шлангів, долив гальмівниці, прокачування системи, розвал-сходження, шиномонтаж.

Сьогодні вранці вирішив зайти перед роботою в авто магазинчик. Вінякраз по дорозі на зупинку. Зайшов, і дізнавшись що пощо і якоїякості, вирішив взяти гальмівні шланги оригінал, шайб під них, ілітрову баночку гальмозухи DOT-4 Уклавши все це добро в сумку, благо все помістилося, пішов на зупинку, і траликом поїхав нароботу, тому що поспішати було не куди.
Звільнившись з роботи вирішив поїхати на стоянку одразу, нупо-перше викласти запчастини, і якщо вийде поїхати поставити наСТО. Відмінно, відразу заїхав на підйомник, і буквально за хвилин35 гальмівні шланги були повністю встановлені і долита гальма +прокачена вся система від повітря, відразу ж педаль гальма сталадубова і тяжко вичавлюється! остаточно лусне-тепер всеновеньке!
Виїхавши з воріт СТО, вирішив раз уже все поміняно що потрібно, тепер можна заїхати і на розвал-сходження! Та й чого зволікати, адже це сусідні двері! Власне ось така ось хитра установка.
Зайшов домовився, загнав у бокс. Мушу сказати досить цікавапроцедура! Коштує комп'ютер, пару моніторів, один на вершині, іншийу ямі, і я так зрозумів що це все засноване на ІЧ променях, як упультах від телевізора. Ця процедура зайняла теж десь з півгодини.І хлопець заодно побачивши, що встановлені колеса з однаковимпротектором і фірмою на різних осях, по діагоналі! Порадивпоставити правильно.
Виїхавши з розвалу, закотив у сусідні ворота шиномонтажу :-) Добреколи все поруч перебувати! Там перекинули колеса лівого бокумісцями, тобто. Переднє на заднє і навпаки, і тепер збігаються івізерунок, і розмір шин по осях! І тиск у всіх шинах однаковий, адже перед самою процедурою розвалу накачувалися колеса, щоб усімали однаковий тиск.
Так що тепер все в нормі і можна сміливо їздити не побоюючисьщо-небудь виносити мозок!