Покупка трубчастого ключа 8/9, ремонт заднього габориту, повторювача поворотника на правому передньому крилі, обидві фари тепер світять, але якось інше питання. Зникнення Приладчика з торпеди, і Г ключа 8/10!

Сьогодні з ранку до поїздки на роботу, зайшов в авто-магазинчик наплощі (кінцева 9, 10 тролейбусів). Подумав може ще у них запитати "г-подібний" ключ зігнутий з порожнистої трубки! У мене був такий8/10 ще радянський чорнуватий на вигляд = на жаль його більше немаєпоруч! і не тільки його, все обшукав, і в гаражі і в авто, вдома всез ніг на голову перевернув! Нему! мені встановлювали сидіння, парочку днів авто стояло у них у боксі, там і замутили! .. Цейключик і приладчик, що стояв у мене на торпеді, мирно показуючипробіг! Загалом дуже шкода! Зрештою дуже зручно було! = виїжджаєш -виставляєш на ньому числа пробігу по стандартному одометру, приїхаввіднімаєш те що показує стандартний одометр від показань щовиставлялися на тому приладчику! = і вуаля:-) пройдений шлях вкм!
Ось таким він був! Мій улюблений приладчик! Дуже часто виручав ідопомагав! ..Не забуду! який ну ні як не хотів спалахувати! грішивна масу (у зазику вже з таким стикався - відходила земляна шина) іщоб зняти весь підфарник потрібно було відкрутити 2 гайки збагажника, але вони були на 8" і в глибину + стирчали довгі кінціболтів, що було несумісно з сучасними стопочками під тріщатку! ізвичайним ключем туди ну ні як не підлізеш, а вже тим більше невідкрутиш ні чого! = один вихід "г образний" ключик радянський 8/10! все перерив! ні, як крізь землю провалився, а перед цим нанаступного дня після СТО помітив пропажу приладчика! = А тепер усікарти зійшлися! Ну Бог їм суддя, щурам ганебним! щоб вже по такійдрібниці красти-це ні в які рамки розуміння не вписується!
< p>
Загалом ні де такого ключа вже не знайти! взяв просто трубчастий на8/9 = адже відкрутити якось потрібно.
сучасний ключ 8/9
ключ 8\9
Після роботи поїхав одразу ж на 175 маршрутці на стоянку, насамперед взявся за задній габарит, у результаті виявилося, що нанього не надходив "+"! як годиться, і все відразу стало нормальнопрацювати! Вигляд з багажника ось до тієї дірочки зліва потрібнобуло підлізти ремонт і розбирання заднього габориту Далі раз вжевзявся за проводку, перейшов до правого повторювача поворотників, що на передньому крилі. = він із самої покупки авто не дававспокою! у результаті ледве вийнявши, т.К. Там все покрилося шароміржі, і оксид, побачив, що лампочці прийшов кінець, тріщина посклу, спіраль ціла. Поставив таку ж на 12в_4вт, зачистив все щоможна було попередньо, засунув назад у цоколь що залишився в криліз рудим скельцем, і О диво Ура! він на кінець заробив! І вже разпішла така тема, вирішив все-таки розібратися чого фари горять однатільки далека (ліва) а друга і ближня і далека!

Що тільки не довелося переглянути = а виявилося все банально! Контакт у запобіжній коробочці! там все від царя гороху щевстановлено! і ось поворухнувши запобіжниками, на їх насидженихмістечках:-), виявилося, що саме вони суперечили мозок! Підібгавшита зачистивши контакти на колодочках запобіжників = все сталоЗер_Гуд! = обидві фари світять і далеким і ближнім!

блок запобіжників що надавав гемору з фарами

Інше питання як вони світять! А це вже тема для окремих роздумівна тему купівлі нормальних ламп! Ось таке ось дальнє світло ось таквоно світло! відстань до гаража 3м! і вже ні Х не видно! Ось нафото видно як ці фари горять на далекому! = Відстань між гаражамиряду близько 3 метрів! = Загалом із цим точно потрібно щосьвирішувати! І наостанок наприкінці гаража окапав ДААЗ 2105подарований торік знайомим. Вирішив подивитися що там із ним, т.К.після всіх ремонтів, той карбюратор забрав діда кореш Едік! —мовляв, не по фен-шую був карб зібраний! А я так тоді намучивсяпоки підібрав що саме і в яких комбінаціях показало себе гідно вдинаміці! Ось що було нажито непосильною працею! верхньої кришки (жиклери) Розібрав і записав що там зараз стоїть (які параметрижиклерів, розпилювачів, носика прискорювача ...) і загалом думаюпотихеньку довести його до розуму! А там поживемо, побачимо! PS:минулої суботи містом накатали 58км

"
Ось на фото видно як ці фари горять на далекому! = Відстань міжгаражами ряду близько 3 метрів! = Загалом із цим точно потрібнощось вирішувати! І наостанок наприкінці гаража окапав ДААЗ 2105подарований торік знайомим. Вирішив подивитися що там із ним, т.К.після всіх ремонтів, той карбюратор забрав діда кореш Едік! —мовляв, не по фен-шую був карб зібраний! А я так тоді намучивсяпоки підібрав що саме і в яких комбінаціях показало себе гідно вдинаміці! Ось що було нажито непосильною працею! верхньої кришки (жиклери) Розібрав і записав що там зараз стоїть (які параметрижиклерів, розпилювачів, носика прискорювача ...) і загалом думаюпотихеньку довести його до розуму! А там поживемо, побачимо! PS:минулої суботи містом накатали 58км
"
Ось на фото видно як ці фари горять на далекому! = Відстань міжгаражами ряду близько 3 метрів! = Загалом із цим точно потрібнощось вирішувати! І наостанок наприкінці гаража окапав ДААЗ 2105подарований торік знайомим. Вирішив подивитися що там із ним, т.К.після всіх ремонтів, той карбюратор забрав діда кореш Едік! —мовляв, не по фен-шую був карб зібраний! А я так тоді намучивсяпоки підібрав що саме і в яких комбінаціях показало себе гідно вдинаміці! Ось що було нажито непосильною працею! верхньої кришки (жиклери) Розібрав і записав що там зараз стоїть (які параметрижиклерів, розпилювачів, носика прискорювача ...) і загалом думаюпотихеньку довести його до розуму! А там поживемо, побачимо! PS:минулої суботи містом накатали 58км