Ось після роботи поїхав поки було ще ясно, вирішив почати щосьробити, точніше спробувати розібратися в причині звуку! = Прийшов, почав підамкрачувати, намучився поки зірвав пробку в піддоні!
Не в яку не хотіла піддаватися поки я над нею не попрацював ключемі молотком 15 хвилин! Підставив пластикове відерце, злив масло =дивлюся а воно мало що чорне (нагадаю що авто було на обкатці, пройдено близько 700 км), так ще й усе спінене! » аж місцями якемульсія! на 10 ". Але як завжди є одне істотне АЛЕ! 2 болта щобіля правої подушки кріплення двигуна дуже не зручно підлізти, малощо подушка, так ще й штани заважають! і ще 2 болта не зручних длявідкручування в районі кпп! "
В результаті вимазавшись як не знаю хто, можна сказати викупавшисьу відпрацьованому маслі, напившись його! (капало на обличчя, покивсі болти з піддона відкручував! ). Неприємне солодкуватий-тьфу! )підняв що до тих болтів так просто не підлізеш, знову опустив авто, розкрутив кріплення штанів від випускного колектора, відкрутив лівекріплення подушки двигуна, знову підняв авто, і взявши другийдомкрат, підставивши його під дзвін кошика зчеплення піддамкративвесь движок, з кпп — рушійною стороною повністю знятий з подушки, що в результаті дало більш реальну можливість підлізти до тихважкодоступних болтів на піддоні! продигустувавши маслиця, буввсе-таки демонтований піддон! Знявши, відклавши в бік з-під авто, виліз, і насамперед подивився на його вміст! = а там власне інічого такого! трохи масла спіненого, та й годі! Ні якої очікуваноїстружки там і близько немає! Воно то добре, але не так все просто, значить! Піддон з залишком масла але без стружки! Поліз під автознову, став світити ліхтарем і телефоном, і з низу на валі ташатунах ні чого на перший погляд так само немає кримінального! Посмикавши все що можна було, люфтів не обнабив!
Загалом поки так все залишив розібраним. Прийшов додомувідмився, а мені дід каже що зустрів на базарі старого приятеля, щопрацював раніше багато років на сто, і каже що таких випадків як умене цього разу було скрізь! І що це завжди вело до капремонту! Ішвидше за все причина в корінних підшипниках колінвала та коріннихвкладишах! Так що поки не знімеш двигун повністю і не дістанеш вал— ні чого не прояснитися! Загалом "обрадував" він мене і діда! Аджедід з Едіком (едік власне і робив цей капремонт минулі рази)спочатку думали самим почати дивитися що там, і по можливостіробити, а зараз каже що не підпишеться більше Едік, а ми самі ніХне зробимо, що в результаті світить шлях у бік сто…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.