Прикрутили новий маховик від минулого двс, нова прокладка передньої кришки, сальник коленвала, візит на шиномонтаж, на сто поки що так і не з'ясували причину стукоту!

Загалом вчора ввечері домовилися з дідом піти в гараж з ранку, ірозбиратися з вчорашньою проблемою! , ремінь пожований, їхали безгенератора, помпи, і по стуку схоже що ще чогось малоприємного! гайки знайшли пару штук, і ще одну сусід по гаражу презентував! » —каже що в нього за рік два рази так відкрутився маховик івідлетів! (теж ваз-2104 з такою ж крилаткою, і маховиком). Загаломщоб дістатися щось робити — зняли і повернули бочком радіатор, незнімаючи нижнього патрубка, підв'язали його і взялися за справу, зняв передню кришку, заліз знизу віддав 3 болти і кришка в нашомуповному розпорядженні Дивимося, і розуміємо що потрібна прокладканова, герметик, новий сальник передній (колінвала)! = Ну що ж дідпішов у магазинчик між нашою стоянкою і сто що ми зазвичай там всеробимо. Я поки що всю справу розбирав далі, т.К. Для установки щезаважав сам вентилятор, віддав і його. Ось той маховик що злетів находу! Знайдена заміна втраченої! Загальний план зжованого ременя! як потратило ремінець! = злахматило:-)
Зняття передньої кришки
Коли дід прийшов з запчастинами, почали думати і приміряти, з'ясували що мало що маховик злетів з валу! він ще в мотлохтріснутий! = Благо від минулих двигунів залишилося 2 шт! Так осьодин із них і став туди в результаті, шляхом чималих зусиль!
Ось що стало з маховиком (див. Тріщину)
Ось потріскана більш помітна! Природно його в брухт! Загалом всезібрав, намучилися, ще мрячи на вулиці, сира погода, все начебтонормально, ослабли генератор, завели новий ремінь, до речі як добреі приємно коли його не довелося купувати! - Є ще трохи добра вгаражі! у тих ящиках, що привезли з дому, принагідно звільнившижитлове місце у коморі:-)! Натягнули, закрутили назад кріпленнягенератора, і вуаля = все зібрано, начебто має бути нормально! Комплект прокладок герметик, сальник Новий передній сальникколенвала! >
Поставив плофончик підкапотного! - всього одна гайка на 8". Далізібрали всі колеса що були в гаражі - ті що 3 шт що спускали, щеодну гуму без диска, і 2 камери що валялися, і поїхали в шиномантажвідразу праворуч за стоянкою! Завівши, і проїхавши усвідомили що всезвичайно, гуд, а ось звук то нікуди не пропав! Загалом насампередперевірили ті 3 колеса, 2 175их на дисках від 5ки, і одне (булозапаскою в багажнику) ганебні вузькі 155, стерті до корда! Загаломтам вердикт був такий:відправили на сміття гуму з запаски 155ю, одну гуму з 175х, т.К. Там теж було місце з'їдене до корду, причомутакої поверхні, що хлопець на монтажі аж здивувався, мовляв, такогоще не бачив! Також результатом перевірки камер з тих 3х коліс щопривезли, вийшло, що одне з коліс на 175 було безкамерним, а другена 175 і запаска на 155 були з камерами, і в обох камерах були такіпорізи, що вони вирушили в той же шлях що і 2 гуми = насмітник/склад гуми позаду шиномонтажу! Ті дві камери, що були взятіз гаража, так само були з проколами, але вже на кожну по одномумаленькому, що в результаті і вилікувалося їх клейкою! Та гума на175 що безкамерна, залишилася, але в ній був так само прокол, попротектору, який благополучно проклеїли спочатку однієї, потім колипросохла, ще однією латкою! Поки все це робилося, паралельнопрокочувалися ті 3 диски, що привезли. Після прокатки дисків іпроклеєнь 2х камер, що залишилися, і однієї безкамерної гуми на 175= зібрали це все добро на ті два диски від 5ки, встановивши ті самідві камери, і дві покришки, що залишилися, відбалансували!
Прокатка дисків на шиномонтажі Вийшло два колеса на 5чних дисках згумою на 175, але одне з них з камерою, одне без, їх природноперевірили на травлення - топаючи у ванні, і ура з ними все гуд! є2 колеса готових! Далі зняли з авто задні колеса, ліве саме те, щоя рихнув молотком після поїздки і загинання його по ямах нашоїобласті, пішло теж на прокатку, У результаті вийшло що прокатали 4диски, і потім зібралося назад з рідною камерою і гумою івідправилося назад на ліву задню сторону. А ось заднє праве, булона диску від 5ки, і воно розбартувалося, взялася та камера, щоклеїли, диск що прокочували з вушками під краплення декоративнихковпачків, і гума з самого правого заднього, і все це змонтувалосяв одне ціле! Звичайно також обидва колеса перед тим як зновповернутися на місце позаду автомобіля були відболансовані! Тимсамим ура! Тепер на авто всі 4 диски з вушками під декоративні хромковпачки! (які в планах встановити на літо). У багажник вирушили 2колеса в зборі на 5х дисках і гумі 175, пара заклеєних камер, одиндиск 5рочний!

Розрахувавшись на шинамонтажі, до речі думали що буде менше, виявилося, що всі сьогоднішні процедури обійшлися в 380 грн, поїхали розвернутися, і під'їхали на те саме сто де зазвичай всеремонтуємо, з питанням і консультацією що за стукіт, можедіагностика, або ще чого запропонують = загалом 5 чоловік послухало, підтягнули гайку на моховіку який ми з ранку ставили, благо у нихдля цього особливі ключі є! , і кажуть що потрібно знімати мовлявпіддон дивитися, так ні хто не скаже! Ну загалом ясно все з ними, натякали що готуй мовляв 4к на капремонт! Я такий та ніХ —капремонт тільки зроблений! Селі поїхали назад у гараж із дідом, виклали колеса, диски, камери на рідні місця в гаражі, оглянуливсе, ну хто знає, від куди звук! Прокрутили кривим стартером =нормально все! Вирішили завтра піти вранці дивитися, т.К. Вжетемніло, дід замерз. Ідучи додому аналізували, і мені на думкуспала думка, що можливо розсипався підшипник головного валу кпп! Адже він був не ахти, вив на неодружених! І саме вчора був глюк ізвключенням передач! так що будемо розбиратися. За день проїхали4км, зі стоянки на шиномонтаж, по колу на сто і знову на стоянку.Остання цифра пробігу на одометрі:89354км.
PS= Ось так ми провели перший день весни! Усіх із довгоочікуваноюВесною!