Чистка клапана холостого ходу КХХ

І так, завжди був дуже поганий холостий хід, провали, принатисканні на педаль гальма і поворотах керма провали, постійнідуже низькі обороти, дістало!
Мій друг Вова, на своєму Форді почистив кхх, і в диво, провализникли, машина при запуску набирає 1300-1500 і потім плавно опускаєдо робочих оборотів, при гальмуванні, поворотах кермом і включенихспоживачах, все залишається на рівному холостому ходу.
Шикардос, вирішив і собі почистити, була вільна хвилинка на роботінадвечір.
І для початку відразу поміняв фільтр повітряний, був брудний, потімзняв помив дросельну заслінку, вона теж була не дуже чиста, і знявкхх.
Розвальцював, і добре, там кришка пластикова, узяв кліщі длястопорних кілець, перед тим помітив у якому положенні був спочаткуклапан із заводу, зробив насічки на пластиці з боку літери А, вонатам одна на пластиці, і на корпусі, розібрав і побачив там купушлаку, всю цю справу почистив, зібрав, виставив по мітці (протикатинереально, тому що далі мітки, якщо крутнути на підлогу обороту, вже кришка впирається в шток)
> Тобто нічого складного.
Зібрав все до купи, завів машину, і так! Вона набрала без натисканьвзагалі нема на що, 1300 і скинула акуратно до 1100, потім 1000 іпішла в район 980, що і в принципі, м'яко і добре заробила нанеодружених.
Раніше при запуску було 900-1000, потім просідання і ледвепрацювала як V8 .
Зараз же працює зовсім інакше, і якщо кидати накатом машину, тораніше стрілка різко падала вниз, і плавали оберти, то зараз плавноплавно йде вниз, і якщо це на швидкості, то нижче 1100 не падають, а потім уже коли став на світлофорі, то м'яко падають до 980.
Результатом задоволений! Рекомендую тим у кого проблеми знеодруженим ходом :)