Взагалі володіючи машиною пів року, наводжу потроху порядок. Уперед. Посту розпочав історію про масштабну роботу. Починаємо її іззаміни ременя генератора.
Новий ремінь В оригінал 520 грн
Міняємо полікліновий ремінь Старий мав невеликі тріщиниВстановлюємо оріг ремінь
Вигляд збоку Оріг ремінь товщі
Знімаючи натяжний ролик, визначив що один підшипник працює зістороннім звуком. > Беремо головку на 30 у лещата, і випресовуємообидва підшипники, щоб не лазити по сто разів до них
Після того як витягли підшипники, беремо їх і їдемо в магазинпідшипник.
Власне кажучи два підшипники обійшлися в 380 грн
Запресовуємо на місце, і збираємо у зворотному порядку. Наступнийкрок потрібно було зняти шків коліна. Спец ключ, примітно, що граньназовні ключа 50 мм, працює він як стопор для шківа, а всерединунього вставляють яким відкручуємо болт кріплення шківа. Вивчившиціни на такі ключі вирішив зробити його сам.
На ринку у автопродавців не знайшов нічого придатного, натомість усантехніків за 60 грн знайшов ось таку муфту.
У хід іде болгарка. Відрізали зайве Беремо два прути арматури, підручних у гаражі, і підганяємо Підганяння перед зварюваннямПриварюємо Готово. Грунтуємо Красимо. Ціна питання 80 грн. Цінаключа такого в оріг 1000 грн. Далі були мега спроби відкрутитишків, і ось тут брехати не буду, хоч я і майстер спорту зпауерліфтингу але попітніти мені довелося з ... Ка ошатно. Як фіналдня я все ж таки зняв його. Далі буде.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.