Осінь 2021: ремонт гальмівної системи

Для подальших рухів тіла перше що вирішено було зробити - цегальма"
Люблю їх, люблю їх перебирати, але з кожним разом кажу собі що цеостанній раз... Але якби на своїх машинах, куди там... Собі накожній по одному разу зробив — і все./p>
Почнемо з передка.
Спустошимо бачки гальмівні скориставшись шприцем і шлангом. Нарозбір.
Мдаааа, колодки м'яко сказати просто вгавно… Ох вже ці економнідідусі, які люблять давити на педаль гальма, але не змінюютьколодки.
Ужс.

Загалом стан вузлів крім колодок та супортів хороший.Все відмиємота відчистимо.

< Враховуючи, що нові 4 циліндри у нас вже є (2 з нихдовелося докупити, але це дрібниці), після огляду рідних прийняторішення вибивати їх до чортової матері. Корпуси в мітол.

Нові циліндри промиваємо, вставляємо новий ремкомплект манжет, змащуємо все спеціальним мастилом.
Циліндри всі радянські, 2 знайдені в різних районах міста, довелосяпобігати

Ідеальна інформація про перебір гальм
Це прекрасний тематичний канал, в якому людина викладає свої знаннялише з заводських книг.
/>
Годі вже цих диванних майстрів, з брудними тремтячими руками, щознімають все це на говнотелефон, бубнячи собі під ніс щосьнеясне.

Перебір передніх супортів< br/>

Перебір задніх гальм

Прокачування

Очищаємо обидва супорти від вікового бруду, особливо в пазах длявстановлення циліндрів. Їх чистив дрилем із насадкою, ножем.Циліндри повинні входити вільно без зусиль.
Самі скоби не фарбували, було ніколи і матеріалу не було. Фарбуватив інший не сріблястий колір не хотілося, тому на це був забитийболт. Виходу стопорів. Контрім підбиваючи кияночкою циліндри назадіз відкритими стопорами. Після цього виконуємо кінцеве центруваннянаправляючих колодок, вставляємо штифти фіксації в напрямні. Далізбираємо інші деталі, нові колодки, перебрані напрямні, пружини, нові металеві короткі трубки. Все назад.
Краса. Аж ставити шкода.

Міняємо або зачищаємо на наждаку мідне кільце кріплення шланга

Маємо всі гвинти кріплячі супорти, змащуємо графітом, ставимосупорти на свої законні місця, кріпимо шланги відрегулювавши їхположення. Після зволікаємо.

З задніми гальмами все гірше.
Зриваємо барабани, акуратно без фанатизму.
Демонтуємо всі складові:колодки, пружини, розпірку, знімаємо самциліндр (заодно ламаємо металеву шлангу). Все засрано, але дбайливопофарбовано дідом якоюсь чорною фарбою. Добре, що самі накладки недодумався пофарбувати, а міг би))))) З одного й іншого боку.Проводимо огляд колодок, мдааа, ну поки що для тестових заїздівпоїздимо. Пізніше поставимо нові. Усередині циліндрів стандартнакартина. Миємо.

Маємо все це в кілька етапів, спочатку соляркою, пізніше фейрі абопорошком, промиваємо і сушимо.
Перебираємо циліндри встановивши новий ремкомлект.
У моєму випадку після перебору задні циліндри повелися дуже дивно, і на весну є ідея встановити нові циліндри від 2105, і звестиексцентрики в 0. Є думка про вироблення в корпусі, і новийремкомплект просто не врятував ситуацію .

Проводимо відновлення ручного гальма.
З огляду на те, що хтось до нас замінив загальний трос ручногогальма, ми просто перетрушуємо все і спостерігаємо за правильноюустановкою вузлів
Замість пластикового ролика використовуємо металевий відсклопідйомника, встановлюємо цю справу підготовлений болт ізпроставками, змащуємо вісь ролика.
Так, чому по заводу використовувався пластиковий ролик? Тросметалевий, а бобіна із платика? тим більше постійно вся у лайні, металева бобіна може при деформації кронштейна створити тертя зтросом. Трос багатожильний. У результаті розрив, проблеми.
У нашому випадку це знову ж таки тимчасовий ремонт
Готово

Міняючи гумовий шланг задніх гальм. Робимо його пекельний вибухнагріваючи пальником. Повні штани, але за допомогою диво ключиків, дрібних лещат і якоїсь сцуко матері він здався і знявся, безрозлому магістралі. Виробляємо ревізію трійника і міняємо одну змагістралей. Збираємо всю систему назад, заливаємо нову рідину, прокачуємо систему.
Звичайно є й проколи у моїй роботі.
Для повної надійності необхідно було демонтувати ГЦС і так самозробити йому ревізію, але терміни підтискали, і я вирішив перенестина холодні зимові вечори.
Акцент ставився на те, що б зробити багато операцій поки на вулицітепло і немає снігу з дощем.
І це спрацювало.

Збираємо купи інструменту, повертаємо все робочий стіл, перекурюємо.
В люті писаємо на ліве колесо.
/p>
Навіщо нам гальма? Правильно, в суботу вранці, коли всі нормальнілюди сплять після роботи, ми влаштуємо банний день. Нас Серьожапощастить на мийку))))

Далі буде!