Заміна задніх пружин, Н-важеля, колодок...

Задок був добряче просаджений, ерзав пузом по всьому, що було хочтрохи вище асфальту, що трохи бісило, підвіска М-тех відпочивала.Купив нові пружини, пильовики і замовив амортизатори Більштейн зправом повернення, а також купив пару простаків 25 мм, щоб піднятитрохи задок, поки не знайшов собі другу пневмостійку.Заїхав настанцію, розібрали салон ззаду, витягли амортизатори і розпакувавшиїх з'ясувалося, що самі аморти стоять сакси в дуже хорошому стані іміняти їх не Пружини були різної довжини і мали різну кількістьвитків (я в шоці), гумові чашки під пружинами стояли з 8-кивазовської вирізані всередині, опорники від 7-ї серії, коротшепопередній власник був їздюк ще той... Все це перебрали, перепакували пружини і встановили назад разом ізпроставками.Опустивши машину з підйомника я офігел ... МітсубішіПеджеро відпочиває) добре, що салон не зібрали.Майстер каже, норм, нехай буде, вона сяде трохи, поставиш диски 18-е і буде норм))Давай знову піднімати, розбирати, знімати проставки та збиратиназад. У результаті все виявилося ідеально, виїхавши з боксу зазорміж колесом і аркою становив чотири пальці, наступного днязменшився до трьох і в цьому положенні завмер. Також ранішезауважив, що порвався один сайлентблок на задньому важелі, спочаткухотів упресовувати та замінити. Подивився нові цінник 500 грн.незрозумілої фірми, оригінали дорожчі, у результаті купив нарозбиранні важіль за 450 з ідеальними сайлентами, які теж по ходуперекинули. Також під шумок замінив і задні гальмівні колодки іздатчиком, старі були затерті до металу. Тепер підвіска по колу відеалі, що не може не тішити.

Ціна питання:4000 грн. (~150 у.О., ~10 руб.);

Запчастини на фото:811191