Проблемки. Скрип. Зіпсував кермо. ТО після покупки. Корпус ключа.

Відразу після покупки машини у мене не залишилося грошей, щобпровести ТО, яке мені наказав дилер після перевірки.Покатавсятиждень, накатал аж 400км, що для мене якось не мало, накопичивгрошей і поїхав робити ТО.Робили ми не мало, а саме:Заміна масла іфільтрів по двигуну
• Заміна паливного фільтра
• Заміна свічок
• Заміна масла в коробці
• Заміна ГРМ та його роликів
• Заміна двох сайлентблоків задньої балки
• Заміна передньої лівої кульової
старі свічки
тріщини в сайлентах, під навантаженням було дуже багато дрібнихтріщин
Роботи зайняли близько 6:00 Коли міняли кульову, вилетіла хренотеньз коробки, яка крутить саме колесо (це шрус називається начебто), вилилося трохи старої олії.Смерділо воно просто моторошно, на колірбуло жовто-коричневе. Роботи та запчастини обійшлися в 11500грн.
поки чекав – привезли новенький поліцейський ситр

Так само замінив двірники, довелося помучитися, що б знайтинеобхідне кріплення. Стояли 750 на 600, купив 700 на 600. Виробникане пам'ятаю, купував у авто-відділі до Мегамаркету (у Космополіті).Ще купив гумки у задній двірник, 2шт. Довжиною 50см. Підрізав ножемі вставив у двірник. Пішло на все 500 грн. Кріплення двійникаПроблемки процесі роботи засудили ролик ременя генератора, але йогоне було в наявності і не хотілося ще викласти 2400 за його заміну.Ролик підписує, поки що не дратує, але обов'язково заміню черездеякий час. Так само за моїми відчуттями і відчуттямименеджера-приймача, у мене підходить зчеплення – схоплює всамому верху. Заміна сцеци у комплекті – 5400 грн. Піде теж намайбутнє, поки їду так.

кролик із куточка очікування

Скрип
Помітив, що після простою машини (тобто на холодну) проявляєтьсяметалевий скрип, викликається досить легко:їдеш на передачі(1, 2, 3, 4 – не важливо), відпускаєш газ – скрипить. Скрипить гидко, високий звук. Скрипить не завжди, через деякий час поїздкипропадає. Спочатку я грішив на зчеплення, але вичитав, що проблемаможе бути в кільці ущільнювача вихлопної системи. Сподіваюся, що уньому т.К. Ремкоплект з кільцем коштує набагато дешевше, ніж новезчеплення, а усунути скрип хочеться якнайшвидше. > Помив машину, дай думаю - кермо протру, його ж, напевно, ніколи не мили. І япротер його звичайною ганчіркою. Старанно так. Як на всіх своїхпопередніх машинах. І тепер у місцях, де кермо чіпали найбільше, він – як наждачка. Шорсткий, дуже не приємно чіпати. Можливо, цімісця були чимось замазані, і я стер це ганчіркою. Але в будь-якомуразі – треба щось робити із цим. Схиляюся до того, щоб перетягуватийого. Коштує така процедура близько 1500 грн. Сумно, боляче. Корпусключа Штатний ключик був зі здутими кнопками. Боявся, що вонинатискатимуться в кишені, купив корпус.
Перший корпус виявився невідповідним – у нього батарейка накорпусі, а не на платі, як мені потрібно. Купив другий і хотів лишекришку з кнопками перекинути. Але вона трохи інша і не сідати накорпус штатного ключа. Перекинув усе до китайського корпусу. Жалотрохи хитається в ньому, але поки що терплю. Швидше за все потрібнопросто вбити втулку від китайського корпусу, а не від штатного.br> Загалом мені все подобається. Є косячки. Доводиться вливатигроші у обслуговування. Але це Б/У машина. Я знав, що так буде, коли купував її. Все одно в сумі вона дешевша, ніж новий C3 абоновий C4, а при продажі через рік я втрачу не так багато грошей, якпри продажі нової машини через рік.