Всім привіт. Крайня моя поїздка по трасі показала мені те щоксенонові фари з 2 пасажирами ззаду, не так сліплять зустрічніавтомобілі як це роблять LED фари. 2 людини ззаду і мені кожназустрічна машина і я вирішив долснастись машину датчикамидорожнього просвіту, по заводу тут йшли галогенові фари (уВАГА! )без коректорів всередині фари, в Америці так не прийнято що.. Недатчиків не було, не коліщатка в салоні. Ну так гаразд, не проблемаКупив датчики в зборі з тяжками і кріпленнями за 22 € разом здоставкою з Польщі в Україну Ціна кайф, в Україні тільки за голийдатчик хочуть 40 $ Купив 2 фішки нові за 9 €, ось номерок 61 13 8383 300. Купив 3 шматки дроту 0.35кв по 9м кожний за 5 €. БородиЗапинав всі дроти за схемою, назад включив параметри кодування якіраніше відключав щоб не була помилка по регулюванню фар. Унезадіяні отвори у фішці, запхнув штатні заглушечки гумові.Залишилося відкалібрувати датчики, потрібно 2 чоловіки, 1 сидить вмашині і вводить параметри в рейні, які йому скаже 2 людейвимірявши рулеткою. Днями займусь. Датчик задній Датчик передній 9метрів дроту по 3 шматки в ізольчику власне вони Схема по якійпрацюємо Провід у передній арки
Закріплений провід з фішкою в передній арці
З арки під капот, з під капота в салон
Фішка блоку ICM з якою будемо працювати
Блок ICM
Процес
Задня арка
> Знята ліва обшивка багажника
Провід із задньої арки в салоні
Готово спереду
Готово ззаду, тільки фішку вставити
Коментарі6
Відмінна робота! І як тепер фари працюють?
Дякую. Коли вирішив ввести в експлуатацію. Не ввелося, помилок по роботі датчиків не, але в запиті статусу, пише що передній датчик не бачить, завтра розберуся.
Я сам був у шоці, що на американських бумерах в більшості випадків стоять дешманські галогенові фари і коректором там і не пахне
Розібрався, виявляється проблема була в тому, що датчик був на підлогу сантиметра закручений нижче, я його підняв і все запрацювало.
Красава! Світло на біху нарешті стало світлом)
Спасибі