Часткова заміна мастила #1 в АКПП 09g

За час мого володіння цією ластівкою, це за рахунком друга замінамасла в АКПП, перша була на СТО АТЛ у м. Че ~10к км тому, ця замінаі наступні будуть проводитися власноруч так як нічого складного тамнема))
Отже вирішив зробити 3 часткові заміни на коротких проміжках в1000км.
Чому?
При найпершій заміні масла на СТО, я бачив якого кольору масло булоі це мене жахнуло, після заміни у мене спочатку були легкі стусанина деяких передачах, але після адаптація і невеликого пробігу всепройшло, залишилися невеликі стусани при включенні на D і R, нагарячу стусани ще менше були, або їх небуло.Тоді масло залили Kroonoil atf за рекомендацією.Ще тоді хотів зробити часткову замінукілька разів.
Настав час.
Що знадобилося:
— прочитати купу БЖ щоб не накосячить.
— масло Toyota ATF Type T4 (5 * 1л)
— торкс на 55
— набір шестигранників і торксів поменше
— трубка 1.5м х 12мм + ізолента
— ємність від шприца на 100 гр, можна взяти лійку. Заливав маслочерез верхні отвір над внутрішнім шрусом з боку водія.
Підготовка:
— трубку з одного боку підігнав під різьбу 14, з другого бокувставив шприц
сюди одна частина трубки відкручував торксом на 55
— Відкрутив пробку під номером один, відкручується шестигранником, там рівень олії вищий. На пробці магніт - струшки взагалінебуло.
- відкрутив пробку 2 за допомогою шестигранника, пробка наступногоразу під заміну, так як шліци погані ((
злив до рівня, потім, тим А шестигранником відкрутив пластиковутрубочку, яка закручена всередину, по якій рівень маславиставляється.
ВСЕ РІЗЬБИ ЗВИЧАЙНОГО НАПРЯМКУ. >

У результаті в мене об'єм злитого масла був приблизно 3.2л
Колір не дуже, і говорить про те, що потрібно міняти масло!
< /p>

Все повитирав, закрутив трубочку рівня, закрути два зливніотвори.
Отвор що в піддоні не затягував, бо рівень потрібно виставити

Заливка нової олії.
Взяв 5 каністр по 1літрі ось таких:
Залив 3.2
Тепер виставляємо рівень олії.
Рівень виставляється при температурі олії з 35 до 45 градусів і вцьому діапазоні температур олія має покапива.
Температуру дивився через Васю в блоці АКПП у 6 каналі.
> Закручуємо всі отвори, тому що може бризкати з них.
Заводимо авто і гріємо АТФ.
Пару разів потрібно по перемикати селектором на всі режими щобпрогнати масло в гідроблоці.
Все.
Вирішив додати 200-300 грам масла, воно зайвим не буде) )
Сіл проїхався і просто кайф))))
Всі режими АКПП включаються дуже м'яко, передачі теж включаютьсям'яко.
Вирішив що адаптацію робити не буду.
Коробка тепер працює як нова!
Наступна часткова заміна через 500-1000 км.