Накатал я вже майже 2000 км з фільтром антифризу. Кожні 200 кмдоводилося його знімати та промивати, останні рази промивання вжене допомагало, циркуляція, звичайно, відновлювалася, але було нетак як на новий фільтр І тут я згадав, що колись, коли у мене ще небуло керхера, я купив пістолет для промивання, тут же народиласяідея промити їм фільтр, що негайно було і зроблено.
Промив, поставив, циркуляція стала як у нового, але почали терзатисумніви, а чи не порвав я його.Тут під гарячу руку потрапивнещодавно замінений паливний фільтр від ланоса, його я теж промивтаким же Отже, а потім розрізав.Результат не порадував, фільтруючийелемент порваний, не дивно:вода з водопроводу + 8 кг/см2повітря.
Пішов вранці на ринок купив новий фільтр, а старий на розпил.
Але тут результат порадував:фільтруючий елемент хоч і деформований, але цілий.
Його, мабуть, врятувала конструктивна особливість фільтра від 2110, він не повністю клеєний, а зі пружинкою:тиск більше ніж потрібно, пружинку підібгало і рідина пішла в обхід фільтруючого елемента.Так, бруду з розібраного фільтра вимилося просто неміряно, тепердумаю думаю як сколгоспити розбірною.
Коментарі2
а че систему не промити ?у мене злитий після 20 тис антифриз прозорий
Так мив уже, в бортжурналі цілий серіал з цього приводу, все одно сміття залишилося.