Практично закінчилася епопея з двигуном)
ЦПГ, блок, коліно в хорошому стані і я підкинув нові кільця тавкладиші. Голова перебиралася другом.
<
Невеликий перечин того, що замінив))
Кільця стандарт 82.5 goetze-560грн х4
Вкладиші корінні glyco std- гривень 700
Вкладиші шатунні glycol standart — 270 грн.
Півкільця колінвала glyco -66 грн
Прокладки піддону, голови та клапанної кришки(Payne, elring) 100, 380, 120 грн
Сальники коліна(elring) лобовий і задній 150 і 180 грн
Головка:
Клапана під заміну так як притирати було нічого) випуск TRW, впускfreccia, сальники elring. Друг уклався у суму 1200 грн. Ну іканешно мануал по дизелю 1.8 з усіма таблицями та моментами затяжки (шукав довго і знайшов струм з раннього мондео 1.8 тд rfn.rfl) +кілька балонів фарби; ))
Відмитий дизель як новий)), а ось поршня ніж я тільки не мив. Ісолярою + бензин, і миючим, а потім узяв Cif для духовок і гару якнебуло)
1
2
Чекають на впровадження))
4
5<
Без обтискання ніяк!
Заганяємо на місце))
Вкладиші верх. І не багато надав виду)
Маслонасос 1.8 тд Нижче кріпиться маслоохолоджувач і сам фільтр
Банні процедури маслоохолоджувача
ЮСА)
Так я мив впускний від продуктів довбаного ЄДР. Убив 2.5 годинижиття купу миючого засобу, балон карб клінера…)) Ще залишилосяпрогнати форсунки на стенді, купити мідні шайби під них, залитиолію, вкрутити свічки розжарення. Ну і пробувати заводити! )
Всім світу, бабла та удачі!
Коментарі13
Відмінна робота. Успіхів
Молодець здорово зробив терь начебто з конвейєра моторчик зійшов)
Дякую за добрий відгук)
як думаєш, можна поміняти передній сальник не скидаючи піддон і вал?
Сальник сидить у плиті яка тримає ТНВД і піддон до неї по кутах 2 болтиками кріпиться. Ще потрібно знімати шків і шестерню валу маслонасоса + тнвд і ролик. Але думаю спробувати можна, зняти тільки шків і виколупати старий обережно
і шпонку ... ) тільки як виколупати ((( саморізів щось навкручувати ... він же з металевою шайбою сальник?).
Як варіант)) основа металева
Все здорово! Гарненький моторчик-дуже важливо!
Спс!Скажімо так дарма на них плюються)) А так поексплуатую ще й подивлюся як ходитиме.
А що плюватися? Мотори всі заїжджені до напівсмерті, якийсь менший, якийсь сильніший ... Я робив двигун Ніссану Лаурель, 3х літрова рядна шістка. Її фашист примудрився закінчити за 50 000 пробігу приблизно. Коли я розібрав приблизно. , дійшов висновк...
Мій на вигляд 160-200 тис пройшов і до мене була залита бадяга з Хадо і ще якоїсь хроні. Бо сальники сопливили і масло по трохи але підливали
респект за виконану роботу! Позбавляйся ЄДР, виводь в атмосферу!
Дякую)! А на Єгр буду ставити заглушку з нержі і залишу в сток вигляді)