Заміна зубчастого сектора зчеплення

Після заміни сцепи, але і до її заміни, стали погано втикатисяпередачі і натискати на педаль доводилося аж підлогу. Причому інодіпотрібно було використовувати-подвійний вижим, як на газ-53, покине клацне натягувач троса і не ввімкнеться сцепа.
Спершу чудесним чином лопнув трос при вході в салон з моторноговідсіку, хоча оплетка на подив була ціла. Швидше за все йогоперетиснуло, коли ламався педальний вузол.
Заміна троса не змінила стан справ, тому вирішив замінити самзубчастий сектор натягувача троса.
У мене стояв ще заводський червоного кольору, оскільки на ньомумаркування дати серпень 1990 року, як і сам скорп. br/>
Для заміни купив swag чорного кольору, знаю, що замінник, але за2, 5 $ саме воно!
Заміна не зайняла багато часу:зняв сидіння для зручності, ліг напідлогу і відкрутив педальний вузол Зняв сам сектор, на якому вжетрохи були пошкоджені зубці, ну і втулив туди новий разом зфіксатором. Направляючих втулок немає, але рідні були в нормі! Після заміни все стало супер! Швидкість можна встромити віднапіввичавленої педалі, сцепа бере з середини! Відчуття від їздистали набагато приємнішими!
Фоток особливо не допер зробити, так що прошу не штовхати))))
Всім світу і сухого асфальту! < br>