Отже, завдяки допомозі шановних скорповодів, а особливо практичноїдопомоги vjnjhbcn, який досвідченим шляхом вивів менена шлях того, що швидше за все питання не в обладнанні ГБО, а всистемі холостого ходу, мені вдалося налаштувати оберти в машиніідеально, ніяких просідань під навантаженням і смикання тепер я неспостерігаю! Тепер по порядку:Спочатку я вирішив перевіритипрацездатність клапана холостого ходу, для цього при роботі нанеодружених (на бензі та на газі), зняв фішку з самого клапана і...машина продовжує працювати на ХХ! Спочатку подумав, що гапликкларпану, але потім вирішив перевірити, знявши гофру повітряна тапатрубок ХХ на впускний колектор, запустив машину, вона працювалаприродно в різнобій, і коли я пальцем закрив штуцер каналу ХХ, машина продовжувала працювати на ХХ, при цьому зі свистом смокталаповітря з дірочки біля дросельної заслінки.
От так затикав канал ХХ. Машина повинна була б заглухнути, але ...ось звідси смоктало не по-дитячому))) ще дірочка обвідний канал звнутрішньої сторони Як з'ясувалося, на дросельній заслінці DOHCа єобвідний канал, який знаходиться біля дросельної заслінки та подаєповітря (газ) минаючи саму заслінку та клапан холостого ходу.Навіщо він потрібен, доводиться здогадуватися, але він є.
Під ДПДЗ знаходиться гвинтик, про який мені хлопці писали впопередньому записі, і який регулює подачу повітря через цей каналобминаючи дросельну заслінку.
> До речі, гвинт жодним чином не відсуває заслінку, а перекриваєсам канал.
гвинтик у такому положенні був (повністю викручений)
ось він повністю закручений. Видно його кінчик
У мене цей гвинтик у мене був повністю викручений. Зарадиексперименту я його вкрутив до упору і вирішив перевіритипрацездатність КХХ за таких розкладів. Поставив усі патрубки намісце. Завів, зняв фішку з КХХ — машина затихла.
УРА! сказав я, і почав налаштовувати ГБО. Накрутив редуктор, щоббільш-менш непогано працювала на ХХ, а потім на пару витківвідкрутив той гвинтик на дросельній заслінці, і ось дива, обертипідвищився, двигун заробив рівненько, оберти набирає живенько іскидає плавно, як годиться!
< /p>
Так що, завдяки хлопцям з форуму, я визначив, що в мене постійнобуло багато повітря, а тому і на бензі та на газі була збідненасуміш.
На бензе це виявлялося трохи підвищеними оборотами, більше різницідо і після не відчув, а от на газу я цю бідність постійно намагавсязадавити кількістю палива, тому й нестійка робота та витратавідповідна.
Так що ГБО залишається на місці, петер заміряємо витрату газу.
Всім дякую за допомогу та підказки. Досвід — велика справа! )))
Всіх зі святами та гарного настрою!
Коментарі4
Допомогла моя порада з болтиком дроссельної заслінки?))))
Так, дякую)))
яка витрата газу виходить на донсі? на 2 гбо
поки не можу точно сказати. було 12,5-13, а зараз перевіримо