Заміна ВР проводів або як я провів вихідні

Здрастуйте!

Поділюся з Вами новиною. З одного боку новина то хороша, але… Унашій справі без АЛЕ ну ні як не обійтися.

Отже, поїхав я на вихідні до батьків додому.Їхати 460 км з Києва доГорохів (волинська область).Доїхав нормально, навіть чудово.< br/>
По приїзду, на ранок вирішив зайнятися питанням перевірки ВВпроводів і тут помчало, тому що немає приладу для виміру опору напроводах я поїхав до електрика.

> По приїзду справа була так:
1. Зняли дроти, розібрали.
2. Заміряли опір і ось тут було найцікавіше… Справа в тому що самідроти давали опір близько 2 Ом а наконечники — 0 Ом. Прийняторішення шукати ВВ дроти За своєю тупістю я не забрав ранішезамовлені мною в Києві дроти і вирішив та ну нахер.
Нооо, це те саме АЛЕ.

Приїхали до одного магазину — немає таких дротів. Там можна булозамовити але всього 2 виробника - TESLA (20 $) і JANMOR (28 $).Замовив JANMOR. Через 3 години дроти били у мене. Опір було більше5 Ом.

Поставили і начебто все має бути добре але явно не вмене.

Вирішили виміряти компресію:1, 3, 4 — циліндри рівно 12 а2 — навіть 7 немає.

І тут щось мене понесло… Якого хера… Тільки у 2017 році робивкапітальку двигуна та вимірювали компресію. Було рівно у всіхциліндрах 12… Кароч це піпець товариші. Думаю зробитирозкоксування. Але вже на етапі заміни олії та свічок. Що запідсумком заміни ВР проводів:машина стала більш спритною і нетупить взагалі. Але вібрація не пішла і далі на неодружених трясетрохи. Ще намагатимуся замінити котушку. Але думаю що не допоможетому що причина видно - відсутність компресії в 2 циліндрі. Прицьому всі свічки виглядають абсолютно однаково. Ще я підзарядивакумулятор. Поставив на зарядку на ніч. На початку заряду показало, що акумулятор на половину посаджений і напруга була 12.2 V.Наприкінці зарядки — напруга 14.4 V. Маркування
ВВ дроти
Зарядний пристрій. Ціна 32 $
Ну а так світять LEDи вночі (ближній). Поки всі товариші. Далі будецікавіше.