Загалом як зазвичай така поломка трапляється дуже не під час, нехотів робити про неї запис, тому що начебто нічого особливого вцьому немає!
Але добра людина-виробник змусив мене!
Загалом після покупки машини, без нарікань пройшла вже 1500км
на одометрі було 240.000
> Ну ось після перетину 240.666
Настав час перших поломок, серйозних поломок!
У вихідний день зібравшись їхати на виставку DROPmode в Києві, я навесело поїхав машиною мовляв вихідний день, буде без проблем.ТаФіля вирішила інакше.
Доїхавши майже до пункту призначення, Київська Фортеця, я почавпомічати що педаль зчеплення немов "закушує" Ну оскільки у мене доцього був 2 гольф, причина стала зрозуміла моментально! Вже на слідсвітлофорі його природно обірвало, я не розгубившись у перший жевільний слот заїхав.Набрав товаришеві, щоб той зміг поїхати купитина базарі якийсь непоганий трос.Там було кілька Варіантів, язупинився на середньому "NK" після прогулянки по виставці, якразпід'їхав товариш з інструментом
Там його рівним рахунком "викрутка і ключ на 10"
Дякую що все просто, зайняло рівно 10 хвилин
1) На коробці відкручуємо стопорну гайку, тим самим послаблюючитрос
2) Після чого уважно дивимося як трос був встановлений раніше, кудивірніше
3) Лезем під педалі, в ту саму позу)) На педалі зчеплення є такогороду фіксатор, його досить не складно зняти,
4) знімаємо трос!
5) Складання в зворотному порядку
Регулювання педалі\троса зчеплення
Почитавши форуми, трохи полазивши в інтернеті стало зрозуміловсе
Педаль зчеплення має бути трохи вище педалі гальма +- 3мм
За ідеєю запис повинен був би тут закінчиться, але! Фото нижче
на фото зображено NK (данія)
Проїхавши ще 40 км, я зрозумів що педаль почала себе дивно вести, кожух зім'яло через що я не зміг більше нормально включатипередачі!
Рішення було просте, я тупо всунув головку на 10 щоб вонавиконувала ф-ю стопора штока кпп!
Фото звичайно ж…
Загалом не до цього було, так проїздив ще 2 дні, але розумів щопотрібно щось терміново міняти
Купил я вже трос JP Group
Зняття\установка так само
Педаль стала тугою і ніби з провалом якимось те, що мене взагалі невлаштовувала, плавно рушать — це у минулому було. Що мене взагаліне влаштовувало!
JP GROUP 30км пробега протерся и закусывал, что и мешало плавностихода
В общем естесвенно и его я быстро снял, купив за ранее нынешнийтрос. І, нарешті, повернулася колишня м'якість і плавність ходу! Заціною вийшло адекватно, до 300 грн. Правда якщо плюсувати ті 2троси. То загалом. Все за традицією еврея, який не зміг!
Більше на подібних вузлах сенсу економити не бачу!
Ось артикул найкращого троса (300км уже зі мною) як загиневідпишуся< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.