Рульовий вал
Для виготовлення кермового валу мені знадобилося:
1. Рульовий кардан Ford Sierra
2. Рульовий кардан ваз 2105
< 3. Рульовий вал 2101 2шт
4. Шатун дніпровського мотора
А далі кроїлово:від фордівського кардана відрізаємо шліцеву іприкручуємо до рейки На місці гумової муфти робимо болтовез'єднання. Жигівських валів відрізаємо шліцеву і робимо кріпленнядля жигулівського карданчика.
Так само необхідно подбати про опору в кінці валу.Я зробив її здніпровського шатуна. З акерманом рішення знайдено, але стане воноразом із дисковими гальмами))
Коментарі13
Всім валам вал
А навіщо це?
питання не по темі?) чим ковпаки рідні полірувало
рідна рульова у заза весела ) разом кріплення редуктора постійно кузов пливе
на карданчиках напевно розорився
Благо розбирань вистачає, на всі 500 гривень витратив.
Багато елементів. Може краще було взяти вал від тієї ж машини, що і рейка, і допрацьовувати його?
Розглядав такий варіант, але Запорожець автомобіль особливий і досконалий, на відріз відмовився приймати фордовський вал)
Мене просто дуже бентежить по суті зайве з'єднання там, де повинна була бути гумова муфта, та ще й те, що болтики там класом міцності 5.8, хоча туди бажано 10.9, все-таки ударні навантаження там ніхто не скасовував, не дай. Бог зріже болти.
Це болти примірювальні були)
А, ну тоді добре, а то реально стрімко з такими болтами.
До шатуна приваривши втулку? Не знаючи що воно вариться, але там краще підшипник поставити
Варитися аж бігом) мідної втулки вистачити.