Ремонт ходівки та заміна Шківа

І ось настав час, довелося знайти гроші для свого надійногоконя.
Робив ходовку по передку.
Задок ще більш живий. По грошах відразу все робити.
Заміна кульових.Кульові CTR 180 грн 1 шт.Всього 360
Заміна наконечника. Рчагів CTR 120 грн 1 шт всього 240
Заміна втулок важелів CTR 60 грн 1 шт всього 120
Заміна хомута на турбіні 10 грн. br/>
на її ремонт скоро.((((
По роботах довелося заплатити із заміною шківа колінвала 1200грн.). Кріплення важеля вона всередині балки приварена! (і так надвох важелях) Довелося розрізати балку з двох сторін що бдістатися, відкрутити і приварювати потім гайку! А потім заварюватирозрізи! Оскільки є зварювання інструмент і т.Д.
Кульні випресували і вони виявилися рідними, авто 2006 року 155тисяч проб. І ніхто не знімав важелі до цього. Поставив неоригіналСТR (корея), вони стали не дуже щільно і тому підварили важіль докульової. Наступного разу доведеться міняти важелі у зборі.Пристрій важеля біля кульової зроблено не практично там постійновода і волога і він підгниє, довго не простягне важіль. Перевзуттяна зимові ноги своїми силами. Просто поміняв колеса в зборі.
Розвал сходження показав, що права стійка трохи зігнута завдякинашим дорогам. Вартість розвалу 200 грн.
Ліва стійка почала текти! Надалі потрібно міняти передні стійки таопорні підшипники.
Також довелося поміняти шків колінвалу Оригінал в екзисті за 714грн. І потічковий ремінь Dayco 320 грн.
Значить за шків взагалі смішна історія.
Тижня 2-3 тому вранці під капотом після того як завів авто то чутибуло слабенький 1 тріск через один і той самий період часу.Оглянувши ні чого не виявив. Варіантів було чимало і помпа, ігенератор, і ролик, і ланцюг. Бувало після прогріву пропадав тріска бувало і на гарячу чув його.
Через час на СТО хлопці підняли авто завели двигун і також дивилисяі слухали і чітко не могли нічого знайти.
Тут я побачив як між шківом і блоком двигуна в невеликому зазоріз'являється іскра і в цей момент тріск чутний і так чітко черезчас. Я своєму майстру кажу ти бачив? а він ні! пояснюю йому він невірить, ставлю його в те місце, де я стояв і він побачив. Булосмішно і не зрозуміло! Збіглося купа слюсарів всі бачать сміютьсякажуть Електромобіль. І як чомусь не можуть пояснити. Дизельнийдвигун а тут іскра! як і чого? Стартер вимкнено, з генератором всев нормі свічки розжарення теж відключено. Котушок немає і свічок іпроводів немає. Що це? звідки іскра? Коротше потім оглянувши шківвиявили що але розпалюється. Він складається з 2 металевих частин, а між ними демфер гумовий. І демпфер слабкий.
Від цього верхня частина шківа ходить у різні сторони і колипідходить ближче до блоку, то зазор зменшується і шків заряджаєтьсястатичною енергією від того, що крутитися близько до блоку. І черезпевний час розряджається у вигляді іскри і так знову і знову.Статична енергія.
Запропонували мені хлопці якщо шків дорого коштуватиме в оригіналі, то вони можуть відреставрувати старий у токаря шляхом виготовленнявставки замість демфера. Так вони рятували кілька шківів. Япорадився з кількома людьми і вирішив купити оригінальний шків.Оскільки переробки приведуть до збільшення маси шківа і це згодомвпливатиме на підшипники тощо.