Дурани та дороги 😂

Трохи про наслідки траси Київ-Одеса. Англійський автопром місцямиявно не призначений для їзди українськими дорогами))
Але звичайно не варто у всьому звинувачувати дороги
Після останнього масштабного ремонту внаслідок дтп, оскількистрахова компенсувала лише половину вартості ремонту, переднійбампер вирішили не змінювати, а паяти, ступінь пошкодженнядозволяла вирішити проблему таким чином
< Але станція, яка не має справи з англійцями до цього моменту, багатьох нюансів не врахувала
Нижня «губа» бампера, в якій вбудовані туманки і яка служитьзахистом і зміцнює закрилки- це окрема частина автомобіля. Я бсказала)))
І до днища і захисту вона кріпиться болтами, а до самогобампера-пластиковими заклепками, які не призначені для маніпуляцій«знімати-одягати». І закріплений бампер не був нормально, частиназаклепок внаслідок дтп були зламані, але всі залишили як є ...закріпили в існуючі, доклали подорожник і відправили додому)))
Через час, по поганих дорогах, бруківці, ямам, «губа» все більшетерпіла фіаско і страждала))
Ну і фінішною прямою стала траса з рідною відсутністю асфальту, іна швидкості вона просто відвалилася і почала тріскати асфальтом, потягнувши за собою лівий підкрилок
Сказати що я офігела - це промовчати 😂
Найближчі 30 км звичайно ж - жодної заправки або шиномонтажу. 30 кмдороги я везла її по асфальту) Доїхавши до першої заправки, внаслідок всього цього шляху вона розшарувалася на шматки пластику.абияк присобачили її до бампера через дірки в ґратах. І щенормально доїхали до Одеси і назад 😂
По приїзду до Києва зняла губу, закрилки прикріпили до бамперащільно, і поки з усією цією конструкцією будемо переміщатися, паралельно займаючись пошуком нових запчастин у вигляді двохшматків життєво необхідного пластику
П-попадово 😂
Парам-пам-пам, ось і все))