Усім привіт і всіх з новорічними святами!
Днями пройшов черговий шлях трасою і… був здивований, що досі нерозібрався як правильно користуватися варіатором у ручномурежимі…
По суті, я не гонщик (ну звичайно натиснути можу, все залежить віддорожньої обстановки), але розумію, що в "пелюстковому" управлінніпотрібно розуміти.
>
Отже, друзі, поділіться своїми напрацюваннями та досвідом у цьомушляху…
Дуже цікаво дізнатися як найбільш ефективно працювати зселектором!
Коментарі16
Доброго дня, підкажіть будь ласка, у мене Лансер Американський на коробці є режим L але немає пелюсток, чи можна їх встановити що б з'явився типтронік?
Напевно можна, але сенсу в цьому немає. Напевно, це дуже затратно. Та й у звичайному трафіку вони марні.
Пелюстки не відрізняються від спорт режиму коробки(там де є +і-), я тільки на них і катаюся особливо. Пелюстки зробив тільки заради того, щоб водій не відволікався від погоні))))
Ще приклад, якщо з ким на дорозі закусився або треба різко прискориться, рухаючись на D, робиш подвійне клацання по мінусу, передача різко падає на дві вниз і ти йдеш, як підірваний
ВІНДИЗЕЛЬНІ))))))
Ага, типу того
Особисто я користуюся ручним до 120-140 км/год, потім на ручці вже не тягне. Перемикаю вгору на максимум 6000 тисяч, тому що на 6100 стрілка впирається в обмежувач. Найбільш ефективний він на невеликих швидкостях і від 3000-40 .Добре тримає оберти, к...
Тобто, після досягнення 4000 тисяч, перемикатися вгору?
Переключатися можна на будь-яких оборотах, дивлячись як їздити. Я мав на увазі, що найбільш динамічно машина поїде, якщо тримати обороти від 4000
Ось мене це питання і зацікавило ... на мішалці простіше простого. можна навіть на тахометр дивитися = мотор сам за себе говорить ... А тут спробував і провал на провалі, потрібно приловчитися ...
Завтра спробую! Дякую
ні за що)
Можна КПП перевести в роздал +/-, другий варіант КПП в режимі D і ви в будь-який момент натискайте -/+ і переходите на ручне керування, назад на D переходить ароматично при повній зупинці або Натисканням та утриманням 3 сек +(off )
З цим все зрозуміло. У мене питання до перемикання вгору/вниз, залежно від обертів двигуна.
ну там як на механіці, хочеш спокійно їздити працюєш на низах хочеш швидко на верхах))
Дивишся на оберти, - працюєш)))))