Кілька пафосний слоган!
Але інакше і не скажеш…
Привіт!
Моя машина відродилася!
Всі мої спроби вирішити проблеми з двигуном нарешті досягли мети, при цьому поки я вибирав відповідну версію, мотор при пуску нахолодну ковбасило не по-дитячому, а я вже думав — все, вахмурки…
Проблема була в затиснутих клапанах.
За результатами діагностики були встановлені відхилення як увипуску, так і у впускі. Випуск — 0.33-0.35.
Машину довірив мотористу Віктору.За часом зайняло добу, тому щовиміри та регулювання робляться на холодну.
Найстрашніше для мене було сісти за кермо після регулювання...Адже якби це не дало результату, то тоді я рушив би мізками відбезвиході...
Але слава правильним рукам моториста-машина ожила... Один заїзд, другий, п'ятий... Вона валить, не їде, а валить. Висновки з усієїцієї адреналінової історії:1) Плюйте в обличчя кожному, хто скаже, що регулювання клапанів - це індивідуально. Якщо ви їздите нагаз-вимір зазорів потрібно проводити не рідше ніж в 30-40К непожлобіться на прокладку. Бажано відрегулювати клапана під газвідразу після встановлення ГБО.
2) Двигун "не любить" навали при їзді на газу, якщо йти "надальняк", то не вище 120 км на годину.
< Те, що вище призводить до якнайшвидшого збою регулюваньклапанів і більш значного зносу поршневого двигуна. Не так сильноугорає масло.
3) Я ллю правильне масло. Цей висновок був дуже приємний, тому щомоторист не запитав мене, що я заливаю, а просто констатував мійправильний вибір. "двигун в ідеальному стані".
Тепер залишилося перемогти дзвін, який з'явився після видаленнякаталізатора…
Коментарі20
Мдааа, скільки ж сивого волосся у тебе з'явилося? Вітаю з вирішенням проблеми. Я теж зараз мучаюся, і думав їхати до Віктора, але те, що ти написав, тепер думаю, а чи варто просто так віддати 10 у.о?!
Навіть не роздумуй. якщо можеш заміряти сам-меряй. Але якщо ситуація аналогічна моєї прямо на регулювання.
Та в мене ситуація трохи інша, + у мене ГБО не стоїть.
А що тебе бентежить?
у мене тяга є, все нормально, але з оборотами фігня якась, на холодну стрибають і при багаторазовому натисканні педалі гальма, на стоячій машині, стрибають обороти + шипіння якесь під капотом. хз що це
1) Чистка дроселя;2) Свічки;3) Обов'язково перед цим візит до електрика (Віктор_Позняки).
ну по твоєму посту, я зрозумів, що ти залишився не дуже задоволеним після візиту до нього.
А ти про Віктора електрика ... Я думав про моториста. Він дуже тямущий. Вирішувати тобі, але в мене ковбаса на неодружених зникла зовсім.
значити треба їхати. він за записом чи так постійно там, не в курсі?
телефон у скину в лс
ок, спс.
З одужанням;))
Дякую, шефф!
Кепп)))))
Дякую за інфу!
Завжди радий!
А мені говорили на сервісі що якби це були клапани то торохтіли б відразу при заводі, а в міру прогріву ставало б тихіше, а в мене після 20 сек в одній порі торохтять, не думав що знайти хорошого моториста проблемно!
У нас в офіціалів машини обслуговують до закінчення гарантійного терміну і те, хто забобонний у цих питаннях. Вони поняття не мають, які проблеми вилазять на значних пробігах ... При мені колись викликали свою людину ( дядька з гаражів), який розбира...
А как регулировали-заменой стаканчиков или усадкой (притиркой) клапанов?
усадкою!