Зміна глушника.

Справа була навесні, ось тільки фоточки підвернулися)))
Дістався мені лачик від якогось спорт-рейсера, який викинув обидварезонатори і за допомогою безрукого і сліпого зварювальника вкинувтуди стронгер, все б нічого і звук з'являвся після трьох тисяч, алепрогнив сам глушак. Новий глушак від і до (брав не оригінал і так у1200 грн ледь вліз) і помчало))))
Загнали лачик на естакаду:

Щоб сильно не мучаться взяли в помічники бородатого друга — іпомчалося, старий зняли при детальному розгляді. І напевно з рукамизварювальник мучився для відновлення, але є новий)))), зпрокладками
Після двох годинних мук, з перекурами, і не без допомоги пивка —все це стало ніби на своє місце)))

ПІДСУМОК:після півроку експлотації не оригінального глушникадоводиться періодично підв'язувати тяганину на кріплення другогорезонатора (на пару тис вистачає) — стукає коліном об підрамник, після детального огляду з'ясували, що трохи неправильний вигинтруби першого резонатора до каталізатора! треба або перетравлювати, або підібрати меншу гумку, ніж рідна, або переварити (зменшитидовжину самих кріплень глушника — але поки руки не дійшли дожодного з варіантів — ДРІТКАААААА — мій найкращий друг))))
ВСІМ БОБРА І НЕ ГОРУЧИТИ НА ДОРОГАХ, як мій другainner, вже як півроку)))))