Взагалі чергова обслуга з мого списку справ по машині, передумов небуло, але для себе хотілося подивитися що та як, і який станстартера. Скажу відразу що хто буде робити сам як я, Для доступу достартера потрібно зняти акум, майданчик під нього (7 болтиків)відстебнути купу фішок проводки. Патрубка охолодження, взагалівикрутитися потрібно буде норм
помучав дістав пацієнта
Те що я і очікував, мастила вже немає, бруд і пил
Така ж картина
Розбираємо далі. > Збираємо все назад
Буде краса
Перед складанням потрібно перевірити розміри комутатора в нормах чивін.
29. Ідеальні показники. Так само вимірювати лічильники Тежідеально
Так само розібрав усі шестерні, почистив змащуємо, збираємо всеназад
Змащуємо всі механізми, що рухаються
Все зібрано і готове до встановлення.
Металеву прокладку яка між стартером і двигуном, при встановленніпотрібно бути гранично акуратним, місця мало і вона намагаєтьсязрушити весь час. Взагалі процес цікавенький, все продумано, алеруки іноді потрібно зламати таким чином, що і сам від себе неочікуєш
Коментарі6
Клас, а звук змінився при заводі? А-то у мене вже металевий скрегіт чутний. А що за мастило?
Змащення брав у спеціалізованому магазині, у неї широкий спектр. У мене сильно і не турбує звук, але після того як перебрав м'якше і приємніше стартує.
Змащування тільки шестерні, чи ще десь?
Шестерні пластикові, які металеві теж
Я ще ніяк не зважуся на сервіс заїхати, треба і гену знімати і стартер, зараз все ок і як то не сильно хочеться лізти туди. Але розумію що треба, не хочу встрягти десь на мосту з генератором.
Гену якщо перевіряти що він видає там простіше. у мене в прикурювачі стоїть додатковий адаптер показання напруги. А ось стартер бажано перебрати. Так як час, і мастила там вже немає. І перевірити лічильники, і якір.