На машині зараз стоїть ксенон і через заводський режим DRL длягалогенок при вимкненні фар все одно працював "режим стробоскопа".Так як галогенова лампочка може працювати на половину потужності, ау ксенонової лампочки такої можливості немає.
Начитавшись форумів вирішив спробувати сам відключити, так якнайближчим часом ставити би лід лінзи і режим стробоскопа неваріант а їздити постійно з увімкненими фарами без потреби
Роботи виявилося на 20 хвилин максимум, тільки якщо є проблеми зіспиною, то треба бути обережно, тому що згинатися потрібно яклегкоатлет на олімпійських іграх 1. Знімаємо весь підрульовийпластик. 2. Відкручуємо блок запобіжників (3 болтика на 10, від'єднуємо з нього дві верхні фішки великих, щоб була можливістьйого опустити вниз). >
3. Відкручуємо металевий захист (2 гайки на 12 і відставляємоубік)
4. Перед собою ми бачимо дві великі фішки, синя і білий. Їх знімаєз посадкового місця, бо вони затуляють собою блок DRL.
5. Далі бачимо наш блок DRL. Чорна коробочка в яку входять двіфішки – чорна та біла. Щоб вимкнути DRL, потрібно просто від'єднатибілу фішку.
6. Збираємо все назад у зворотному порядку та вуалю, DRLвідключено, все інше працює у звичайному режимі
Коментарі2
Я навпаки хочу DRL далеко в півкакла на європейці зробити.
У мене DRL будуть на місці габаритів. Я купив діодні лампочки, що світяться двома кольорами. Як DRL і габарит білим, а при включенні повороту світять рудим.