Насос чи ні?
Їхав по роботі, ніяких смиканням, ривків, стусанів, температура забортом градусів 27, і раптом глухне на повороті.Насампередподивився підкапотку чи немає патьоків, починаючи зпростого-перевірив запобіжники (за рівень палива взагалі некажу).Затем перевірив тиск палива, зняв впускний шланг відфільтра (під капотом)нічого звідти не вилилося, пару разів крутнувстартером і ледве ледве капсула крапелька.Поліз до насосів у баку (лампочкою перевірив напругу у фішці; насос у правому баку) одягнувфішку, відпустив форсунки, в шийку фільтра залив соляри, 10 секундроботи стартера і вуаля! радощах провести і знову в дорогу, алепісля 50 км машина знову затихла, але вже на трасі, пляшки зсолярою небуло і прийшла пора троса.Сьогодні машина ночує в гаражі, завтра куплю з розбирання насос і пробуватиму.Запас у баку був ненижче 15л.Думаю мб насос ловить перегрів і відрубується-потімостигає і знову вмикається.Може хтось стикався?
Коментарі15
У мене машина глухла на ходу через датчики положення коленвала та розподільника
Ти подивися по приборці що з паливом в баках, якщо не качає з ліво на право то струменевий. Він механічний насос і дуже прискіпливий в щільному контакту стиків а саме до резиночек. Було таке взимку насос в Лівому баку дзижчить з права соляра не йде
Від крутити з нього шланг і подивитися чи піде паливо?
по 6 тесту дивись свідчення, ні чого знімати не треба
Там 3 значення у мене, перше зникає на 0
Значить перекачує
Значить насос який у лівому?
Значить він
У мене було таке. Поміняв ТНВД (датчик сам і машина полетіла)
Тнвд хіба не стоїть після фільтра?
Після фільтра відповідно, але в тнвд є теж фільтр, який забивається і не дає нормальну подачу.
Швидше за все проблема з перекачуванням саляри з бака 2 в бак 1.(бак 2 сторона водія). Як варіант?
На нього завтра дам 12 ст і послухаю. На розборі у відмінному стані 700грн
У мене теж помер коли було десь 20л палива. Ну якщо один раз відмовив, то краще замінити
Струменевий насос в баку.Як варіант.Система трубок.