Чп
Сталося незрозуміле, виїхав від супермаркету, трохи навалив імашина заглухла, добре що швидкість набрав і докотився догаража.Вартує в гаражі без ознак життя.
душилася, чи мало) паливо виступає
-Думал ланцюг порвався, колінвал лопнув, але тоді б не крутилосянавісне
-Пшикаю дезик у повітряний фільтр, схоплює, при решті спробтруп
-стартер крутить як у штатному режимі
Думаю може тнвд або датчик якийсь.
Хто стикався допоможіть, розкажіть
Коментарі16
Було таке комп показав помилку ТНВД возив у ремонт щось там перепаяли і все стало добре вже місяці три їжджу жодного разу не глохла))
По монеті, що вийшло? Знаю будь-який ремонт тнвд не менше 100$))))
340євро це зі зняттям насоса перепаюванням і встановленням назад сказав механік, що якби я сам зняв, то обійшлося б 100-150 євро. Цей ремонт проводився в Польщі, може в Україні дешевше буде.
У мене буває що якщо завести машину на невеликий час на хх навіть, потім надовго відразу заглушити то після цього завести буде дуже не просто, доводиться з продуванням циліндрів заводити і дещо (газ у підлогу) заводиться, потім все нормально, мабуть ...
солярка тече? вона повинна під тиском майже 4 бари дубасить якщо цього тиску немає то вона не заведеться
Я форси не витягував, відкрутив магістраль від них, як при розвозу.
при чому тут форси, такий тиск магістральник тиснеш шланг з фільтра зняти і там як з керхера повинен бути натиск
Шланг до фільтра відкрутив паливо тече, на скільки я зрозумів воно після тнвд має дубасити
ні! магістральний насос тиснути повинен майже 4 бари!
була така ж ситуація тиждень тому, паливо просто лилося, подивився компом а так 1 бар!
у тебе скільки зараз солярки в баку?
Майже половина
спробуй долити ще 10-20 літрів
Це за секунди 4
По хорошому потрібно почати справу з комп'ютерної діагностики. А без неї можна тільки гадати. Може магістральний насос не дає нормального тиску, може датчик тиску в рейлі, клапан тнвд, а може взагалі злетіла синхронізація ключа і блоків ЄВС і дме теж...
Якби імобілайзер злетів вона б не затихла на ходу