Всі вітаю

Минулого літа після того, як не спрацював термовимикач вентилятора (відповідно закипеліс) почав сопливити антифриз з-під головки… літодоїздив, взимку розібрав, але закинув і ось тільки заразвіддефдектував повністю і почав займатися запчастинами…
Отже причина течі охолоджувача — прокладка, що лопнула (см фото), голову не повело, непохилість в межах допуску в 0.15 мм… заодноперевірив зазор напрямна — клапан… 0.05 мм при допустимій межі в0.2 мм… заодно відмив головку моторною хімією (см фото), миттябензином нервово курить у коридорі.Заодно пофарбував клапаннукришку і корпус повітряна, фарбував з балону садолином.
Розібрав блок... Тут сумно... Так званого прихвату на поршнях ігільзах (див фото), через підвищений зношування (см фото) не дававпотрібного тиску маслонасос, звідси смерть вкладишам коленвала (смфото), колінвал візуально не постраждав, але треба проміряти…Заодно профілактика стартера… а там вже і щітки вмирають ...
Взагалі вирішено замінити:маслонасос, поршня на нульовий розмір, ітільки ГТ-шні (стояли не ГТ-шні, в ремонтному розмірі +1мм, далінікуди) ... (те ж у дорозі з Еміратів), гільзи циліндрів, вкладишівсе (з розміром визначусь після промірювання), прокладки все, сальники все, ремінь ГРМ з роликом, ремінь гени, та й фільтра, олія… а, і щітки стартера…
Далі в міру просування відписуватимуся…