Трохи інформації з цього приводу.
Синтетичний кондиціонер металу SMT2
<
Синтетичний кондиціонер металу SMT2 суттєво знижує тертя та знос удвигуні та трансмісії в порівнянні з роботою на чистій олії, економить паливо та продовжує термін служби автомобіля SMT2 нетоксичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний.
Що таке SMT2
SMT2 — це повністю (100%) синтетичний, негорючий, корозійно неактивний, нетоксичний, антифрикційний кондиціонер, щобирозкладається, металу, що використовує існуюче мастило тільки вякості носія. Своєю появою він завдячує глобальному прориву втрибології (наука про тертя) третього тисячоліття. SMT2 ввібрав усебе все найкраще, що було створено в науці та технологіїантифрикційних препаратів. SMT2 не містить фторполімерів, графіту, чорних та кольорових металів, кераміки, складних ефірів. Тому SMT2нешкідливий для деталей, мастил та навколишнього середовища. SMT2сумісний з усіма відомими мастильними матеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей та (після впровадження в поверхню деталейтертя) об'єму.
Для чого призначений SMT2
<
SMT2 призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, атакож запобігання задиранню у поєднаннях і механізмах, де хоча бодна з контактуючих деталей містить залізо. Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу. Сфери застосування SMT2 Легковіавтомобілі Легкові автомобілі. Зменшення витрати палива та олії, зниження шуму роботи двигуна, витрат на ремонт. Збільшення термінуслужби двигуна, вузлів та агрегатів автомобіля. Поліпшення динамікирозгону та полегшення холодного пуску двигуна. Відмінність SMT2 віданалогів
постійність властивостей за рахунок 100% синтетичного складу.
< br> мінімізація зносу і різке підвищення задиростійкостідеталей, що труться завдяки утворенню на поверхнях із залізовміснихсплавів більш стійкого антифрикційного шару, який складається зстрого структурованих кристалоподібних сполук з високоюмолекулярною міцністю. Ці з'єднання розділені екрануючим шаром, щозабезпечує ковзання граничних структур.
виникнення стійкого ефекту беззносності внаслідок того, що процесстворення та підтримки багатошарового захисного покриттявідбувається постійно при роботі вузла тертя. У результаті енергія, яка раніше витрачалася на нагрівання та руйнування поверхні тертя, тепер використовується на відновлення.
володіння найвищим залишковим захисним ефектом, що забезпечуєпрацездатність вузлів і механізмів в аварійному режимі навіть приповному витоку олії або мастила.
ЯКІВ ПЕРІОД ЕФЕКТИВНОЇ ДІЇ SMT2 У ДВИГУНІ?
Встановлено, що тривалість дії SMT2 перевищує середній періодміжзмінної роботи моторного масла, тобто. SMT2 має певнийзалишковий ефект ( "ефект післядії"). Однак з метою створенняантифрикційного "запасу надійності" рекомендується застосовуватиSMT2 при кожній зміні олії. Тим не менш, додавання SMT2 не маєзначного впливу ні на кінематичну, ні на динамічну в'язкість маселі технічних рідин. Справа в тому, що SMT2 за визначенням повністюадсорбується поверхнею залізовмісного металу і тому не впливає нетільки на в'язкість, але і на всі інші характеристики мастильнихматеріалів. SMT2 при підвищеній темпіратурі
Формула SMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, томуSMT2 успішно застосовується навіть у механізмах, що працюють затемператур до 650°С.
< Який механізм дії SMT2
До складу SMT2 входить компонент TPF (Temperature, Pressure, Friction), який вступає в дію при підвищенні Температури, Тиску іТертя в зоні контакту між поверхнями, що рухаються. TPF запускаєпослідовність хімічних реакцій SMT-кондиціонування.
Особливість цього процесу полягає у взаємодії TPF з іонами заліза(Fe2+), поверхнями деталей, що поставляються, і продуктами їхзносу. На поверхнях утворюється граничний захисний шар з високою (сумірною з алмазом) молекулярною міцністю та легким зсувом. Врезультаті, осередки тертя екрануються, мінімізується знос і різкопідвищується задиростійкість поверхонь, що труться.
Процес створення і підтримування даного багатошарового покриттявідбувається постійно при роботі вузла тертя. Енергія, що ранішевитрачалася на нагрівання поверхні та руйнування, тепервикористовується на постійне відновлення поверхонь тертя. Виникаєстійкий ефект беззносу. Істотно знижуються тертя, нагрівання тазнос деталей. SMT2 має найвищий залишковий захисний ефект, щодозволяє експлуатувати техніку в аварійному режимі без масла.
Застосування та рекомендована концентрація SMT2:
Система змащення бензинових та дизельних двигунів:60 мл SMT2 на 1 лмоторного масла (6%) при першій обробці та 30 мл SMT2 на 1 л масла(3%) при наступних обробках незалежно від типу масла.
Механічна КПП, роздавальна коробка, головна передача, бортовийредуктор та ін. .:50мл SMT2 на 1 л олії (5%). АКПП:15 мл SMT2 на 1л рідини (1, 5%). Не рекомендується застосовувати для диференціалівпідвищеного тертя.
Двотактні бензинові двигуни з кривошипно-камерною продувкою:30 млSMT2 на 1 л масла (3%), що додається до бензину.
Підшипникові вузли:30 мл SMT2 на 1 кг пластичного мастила (3%).
Для бензину та дизельного палива:20 мл SMT2 на 100 л палива(0, 02%).
100% синтетичний кондиціонер металу 2-го покоління
Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задира у сполученнях та механізмах, де хоча одна зконтактуючих деталей містить залізо. Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.
Покращує прийомистість автомобіля. Підвищує потужність двигуна, полегшує його холодний пуск, кілька разів збільшує термін служби.Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрати палива та олії. Нетоксичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний, біорозкладний. Сумісний з усіма відомими мастильнимиматеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей.Використання SMT2 для автомобілів середнього класу, щоексплуатуються на стандартній олії, дозволяє отримати той самийступінь надійності двигуна та трансмісії, яку мають представницькіавтомобілі екстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогихоліях.
Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінної роботимоторної олії, тобто. SMT2 має певний залишковий ефект (ефектпіслядії). Однак для створення антифрикційного запасу надійностірекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. ФормулаSMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2успішно застосовується навіть у механізмах, що працюють притемпературі до 650°С. Використання SMT2 у пластичних мастилах дляколісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їхньої службив кілька разів.Ну тепер подивимося який буде ефект від цього.
" 60 мл SMT2 на 1 л моторної олії (6%) при першій обробці та 30 млSMT2 на 1 л олії(3%) при наступних обробках незалежно від типумасла.
Механічна КПП, роздавальна коробка, головна передача, бортовийредуктор та ін.:50мл SMT2 на 1 л олії (5%). АКПП:15 мл SMT2 на 1 лрідини (1, 5%). Не рекомендується застосовувати для диференціалівпідвищеного тертя.
Двотактні бензинові двигуни з кривошипно-камерною продувкою:30 млSMT2 на 1 л масла (3%), що додається до бензину.
Підшипникові вузли:30 мл SMT2 на 1 кг пластичного мастила (3%).
Для бензину та дизельного палива:20 мл SMT2 на 100 л палива(0, 02%).
100% синтетичний кондиціонер металу 2-го покоління
Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задира у сполученнях та механізмах, де хоча одна зконтактуючих деталей містить залізо. Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.
Покращує прийомистість автомобіля. Підвищує потужність двигуна, полегшує його холодний пуск, кілька разів збільшує термін служби.Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрати палива та олії. Нетоксичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний, біорозкладний. Сумісний з усіма відомими мастильнимиматеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей.Використання SMT2 для автомобілів середнього класу, щоексплуатуються на стандартній олії, дозволяє отримати той самийступінь надійності двигуна та трансмісії, яку мають представницькіавтомобілі екстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогихоліях.
Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінної роботимоторної олії, тобто. SMT2 має певний залишковий ефект (ефектпіслядії). Однак для створення антифрикційного запасу надійностірекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. ФормулаSMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2успішно застосовується навіть у механізмах, що працюють притемпературі до 650°С. Використання SMT2 у пластичних мастилах дляколісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їхньої службив кілька разів.Ну тепер подивимося який буде ефект від цього.
" 60 мл SMT2 на 1 л моторної олії (6%) при першій обробці та 30 млSMT2 на 1 л олії(3%) при наступних обробках незалежно від типумасла.
Механічна КПП, роздавальна коробка, головна передача, бортовийредуктор та ін.:50мл SMT2 на 1 л олії (5%). АКПП:15 мл SMT2 на 1 лрідини (1, 5%). Не рекомендується застосовувати для диференціалівпідвищеного тертя.
Двотактні бензинові двигуни з кривошипно-камерною продувкою:30 млSMT2 на 1 л масла (3%), що додається до бензину.
Підшипникові вузли:30 мл SMT2 на 1 кг пластичного мастила (3%).
Для бензину та дизельного палива:20 мл SMT2 на 100 л палива(0, 02%).
100% синтетичний кондиціонер металу 2-го покоління
Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задира у сполученнях та механізмах, де хоча одна зконтактуючих деталей містить залізо. Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.
Покращує прийомистість автомобіля. Підвищує потужність двигуна, полегшує його холодний пуск, кілька разів збільшує термін служби.Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрати палива та олії. Нетоксичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний, біорозкладний. Сумісний з усіма відомими мастильнимиматеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей.Використання SMT2 для автомобілів середнього класу, щоексплуатуються на стандартній олії, дозволяє отримати той самийступінь надійності двигуна та трансмісії, яку мають представницькіавтомобілі екстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогихоліях.
Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінної роботимоторної олії, тобто. SMT2 має певний залишковий ефект (ефектпіслядії). Однак для створення антифрикційного запасу надійностірекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. ФормулаSMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2успішно застосовується навіть у механізмах, що працюють притемпературі до 650°С. Використання SMT2 у пластичних мастилах дляколісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їхньої службив кілька разів.Ну тепер подивимося який буде ефект від цього.
" 30 мл SMT2 на 1 кг пластичного мастила (3%).
Для бензину та дизельного палива:20 мл SMT2 на 100 л палива(0, 02%).
100% синтетичний кондиціонер металу 2-го покоління
Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задира у сполученнях та механізмах, де хоча одна зконтактуючих деталей містить залізо. Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.
Покращує прийомистість автомобіля. Підвищує потужність двигуна, полегшує його холодний пуск, кілька разів збільшує термін служби.Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрати палива та олії. Нетоксичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний, біорозкладний. Сумісний з усіма відомими мастильнимиматеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей.Використання SMT2 для автомобілів середнього класу, щоексплуатуються на стандартній олії, дозволяє отримати той самийступінь надійності двигуна та трансмісії, яку мають представницькіавтомобілі екстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогихоліях.
Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінної роботимоторної олії, тобто. SMT2 має певний залишковий ефект (ефектпіслядії). Однак для створення антифрикційного запасу надійностірекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. ФормулаSMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2успішно застосовується навіть у механізмах, що працюють притемпературі до 650°С. Використання SMT2 у пластичних мастилах дляколісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їхньої службив кілька разів.Ну тепер подивимося який буде ефект від цього.
" 30 мл SMT2 на 1 кг пластичного мастила (3%).
Для бензину та дизельного палива:20 мл SMT2 на 100 л палива(0, 02%).
100% синтетичний кондиціонер металу 2-го покоління
Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, а такожзапобігання задира у сполученнях та механізмах, де хоча одна зконтактуючих деталей містить залізо. Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.
Покращує прийомистість автомобіля. Підвищує потужність двигуна, полегшує його холодний пуск, кілька разів збільшує термін служби.Зменшує витрати на ремонт, скорочує витрати палива та олії. Нетоксичний, не містить продуктів нафтопереробки, екологічнобезпечний, біорозкладний. Сумісний з усіма відомими мастильнимиматеріалами та спецрідинами, не змінює їх властивостей.Використання SMT2 для автомобілів середнього класу, щоексплуатуються на стандартній олії, дозволяє отримати той самийступінь надійності двигуна та трансмісії, яку мають представницькіавтомобілі екстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогихоліях.
Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінної роботимоторної олії, тобто. SMT2 має певний залишковий ефект (ефектпіслядії). Однак для створення антифрикційного запасу надійностірекомендується застосовувати SMT2 при кожній зміні масла. ФормулаSMT2 надійно захищає його від термічної деструкції, тому SMT2успішно застосовується навіть у механізмах, що працюють притемпературі до 650°С. Використання SMT2 у пластичних мастилах дляколісних підшипників і ШРУС дозволяє збільшити термін їхньої службив кілька разів.Ну тепер подивимося який буде ефект від цього.
" дозволяє отримати той самий ступінь надійності двигуна ітрансмісії, яку мають представницькі автомобілі екстра-класу, щоексплуатуються на елітних супердорогих маслах. SMT2 має певнийзалишковий ефект (ефект післядії). Однак для створенняантифрикційного запасу надійності рекомендується застосовувати SMT2при кожній зміні масла. Формула SMT2 надійно захищає його відтермічної деструкції, тому SMT2 успішно застосовується навіть умеханізмах, що працюють при температурі до 650°С. Використання SMT2у пластичних мастилах для колісних підшипників і ШРУС дозволяєзбільшити термін їхньої служби в кілька разів.Ну тепер подивимосяякий буде ефект від цього.
" дозволяє отримати той самий ступінь надійності двигуна ітрансмісії, яку мають представницькі автомобілі екстра-класу, щоексплуатуються на елітних супердорогих маслах. SMT2 має певнийзалишковий ефект (ефект післядії). Однак для створенняантифрикційного запасу надійності рекомендується застосовувати SMT2при кожній зміні масла. Формула SMT2 надійно захищає його відтермічної деструкції, тому SMT2 успішно застосовується навіть умеханізмах, що працюють при температурі до 650°С. Використання SMT2у пластичних мастилах для колісних підшипників і ШРУС дозволяєзбільшити термін їхньої служби в кілька разів.Ну тепер подивимосяякий буде ефект від цього.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.